Récemment, les stations d'énergie intégrée de Wanquan et de Fengning Nord de Guohua Investment (Hydrogen Energy Company) ont simultanément réalisé les premiers ravitaillements en hydrogène pour les véhicules logistiques à hydrogène de SF Express. Parmi elles, la station d'énergie intégrée de Fengning Nord a réalisé une « première percée » en matière de ravitaillement externe en hydrogène, débutant officiellement ses services d'exploitation commerciaux. L'hydrogène utilisé pour ce ravitaillement était entièrement de l'hydrogène vert auto-produit par l'usine de production d'hydrogène de Chicheng — la première usine de production d'hydrogène du secteur de l'hydrogène mise en service par China Energy Investment Corporation. En mars 2025, elle a obtenu le premier certificat d'évaluation formel d'hydrogène renouvelable du groupe, utilisant de l'électricité verte pour l'électrolyse afin de produire de l'hydrogène vert d'une pureté de 99,999 %. Cette collaboration signifie que les deux parties ont établi un partenariat de synergie approfondie dans le domaine de l'application des énergies vertes, créant un modèle de démonstration innovant pour que l'industrie logistique explore un « avenir zéro carbone », et servant également de pratique clé pour China Energy Investment Corporation dans la promotion du développement de haute qualité de l'industrie de l'hydrogène.
Située dans le xian autonome mandchou de Fengning, ville de Chengde, province du Hebei, la station d'énergie intégrée de Fengning Nord est un projet de référence pour la mise à niveau itérative des stations d'énergie intégrée de China Energy Investment Corporation. En tant que premier hub énergétique intelligent de la région intégrant pétrole, hydrogène et électricité, la station met en œuvre de manière innovante un modèle « multi-fourniture en un seul point », capable de répondre aux besoins d'approvisionnement énergétique de différents modèles de véhicules et de véhicules aux exigences de carburant variées. Son rayon de service principal couvre le xian de Fengning et les villes environnantes. Tout en assurant l'approvisionnement stable en produits pétroliers raffinés, hydrogène et services de recharge, elle assume également la mission importante de promouvoir la transformation verte et bas carbone de la structure énergétique de la région de Chengde, fournissant un soutien solide à la mise à niveau de l'industrie énergétique locale.
En termes de configuration matérielle, la zone de ravitaillement en hydrogène de la station est équipée d'une remorque-tube d'une capacité de stockage d'hydrogène de 384 kg et d'équipements de ravitaillement mobiles d'une capacité de 1 000 kg par 12 heures, capables de ravitailler simultanément deux véhicules à pile à combustible hydrogène. Le projet adopte une conception modulaire de station mobile de ravitaillement en hydrogène, permettant de répondre avec flexibilité aux fluctuations temporaires et saisonnières de la demande, offrant ainsi une solution reproductible pour le déploiement rapide des infrastructures hydrogène. Pour garantir la sécurité et l’efficacité de la première opération de ravitaillement, la filiale du Hebei s’est pleinement appuyée sur l’expérience opérationnelle à long terme de la station d’énergie intégrée de Wanquan, en organisant une formation spécialisée couvrant l’ensemble du processus, incluant la protection sécurité, le fonctionnement des équipements et la gestion des urgences. Cela a permis aux opérateurs de maîtriser les exigences techniques professionnelles, établissant ainsi une solide ligne de défense pour des opérations sécurisées.
Cette collaboration s’aligne étroitement avec l’orientation de développement des applications à grande échelle de l’hydrogène énoncée dans le « 16e plan quinquennal » national, innovant en construisant un écosystème en boucle fermée « technologie-infrastructure-scénario ». En tant que nœuds centraux de la chaîne industrielle de l’hydrogène vert de China Energy Investment Corporation, les deux stations d’énergie intégrées s’appuient sur un système intelligent de maintenance et d’exploitation numérique alimenté par l’IA pour réaliser une surveillance en temps réel et une planification intelligente sur l’ensemble du processus de production, stockage, transport et ravitaillement. En utilisant des modèles de prédiction de santé des équipements pour identifier à l’avance les pannes potentielles et en optimisant l’efficacité de la distribution d’hydrogène grâce à des algorithmes d’offre et de demande, la stabilité de l’approvisionnement en hydrogène a été portée à plus de 99,8 %. SF Express tire parti de ses atouts logistiques en intégrant des véhicules à hydrogène dans son réseau opérationnel régulier, fournissant ainsi des scénarios de validation commerciale à grande échelle pour les applications d’hydrogène vert.
Des transports publics au secteur logistique, l’hydrogène accélère son intégration dans la structure énergétique des transports de la province du Hebei. Cette collaboration établit non seulement une nouvelle référence pour le transport vert dans l’industrie logistique, mais marque également une transition cruciale pour le secteur hydrogène chinois, passant de la phase de démonstration à l’exploitation commerciale. Avec une baisse anticipée de 50 % du coût des systèmes de piles à combustible pendant le « 14e plan quinquennal » par rapport à 2020, et le coût de production de l’hydrogène vert se rapprochant progressivement de l’objectif de 10 yuans/kg, la viabilité économique de l’hydrogène dans le domaine logistique continuera de s’améliorer, injectant une forte impulsion verte dans la réalisation des objectifs « double carbone ». À l'avenir, les deux parties élargiront davantage leurs dimensions de coopération, approfondissant la collaboration dans des domaines tels que le déploiement à grande échelle de véhicules à hydrogène et l'aménagement coordonné des réseaux de stations de ravitaillement en hydrogène, écrivant ensemble un nouveau chapitre dans l'application commerciale de l'hydrogène.
