ARIDGE, affiliée à XPENG, dévoile le premier module volant du Porte-avions Terrestre

Shanghai (Gasgoo) – Le 3 novembre, ARIDGE, fournisseur de solutions de mobilité basse altitude et constructeur de voitures volantes affilié à XPENG, a annoncé que le premier module volant de sa voiture volante modulaire « Land Aircraft Carrier » était sorti de la chaîne d’assemblage de son usine de Huangpu, à Guangzhou.

Cet événement marque l’achèvement de la première ligne de production en série de voitures volantes au monde et le lancement de la première usine moderne capable de fabriquer ces véhicules à l’échelle industrielle.

Selon l’entreprise, l’installation de 120,000 mètres carrés est dédiée à la production du module volant du « Land Aircraft Carrier ». Une fois pleinement opérationnelle, elle aura une capacité annuelle de 10,000 unités, avec une capacité initiale de 5,000 unités. Il s’agit également de la première usine de voitures volantes conçue pour une production à cette échelle — capable de réaliser un module volant toutes les 30 minutes en pleine production.

Le premier lot d’essai sera utilisé pour les tests et la vérification en vol afin de valider davantage les performances du produit et les procédés de fabrication, jetant ainsi les bases pour les livraisons en série prévues l’année prochaine.

La voiture volante « Land Aircraft Carrier » combine un véhicule tout-terrain futuriste avec un module aérien amovible. Le véhicule terrestre adopte une configuration à 3 essieux et 6 roues, mesurant 5,5 mètres de long, 2 mètres de large et 2 mètres de haut, avec une disposition quatre places utilisable avec un permis de conduire chinois de classe C standard. Il est propulsé par une plateforme à prolongateur d’autonomie 800V au carbure de silicium, offrant une autonomie CLTC dépassant 1,000 kilomètres. Le modèle intègre également une transmission intégrale 6x6 et une direction arrière, alliant capacité tout-terrain et robuste charge utile.

Le module volant, stocké dans le compartiment arrière du véhicule, prend en charge une charge rapide de 18 minutes (de 30 % à 80 %) et peut accomplir jusqu’à cinq ou six missions de vol avec une charge complète et un réservoir plein. Conçu avec quatre hélices, l’aéronef accueille deux passagers et propose un décollage et atterrissage automatiques en un clic ainsi qu’une navigation autonome. ARIDGE affirme que les utilisateurs peuvent maîtriser les opérations de vol de base en seulement cinq minutes.

Le programme « Land Aircraft Carrier » a considérablement accéléré cette année. Le 21 mars 2024, son module volant (code X3-F) a vu sa demande de certification de type (TC) acceptée par l’Administration régionale centrale et méridionale de l’Administration de l’aviation civile de Chine (« CAAC »), marquant son entrée dans la phase de certification de navigabilité.

En mai, la demande de certificat de production (PC) pour le même modèle déposée par l’entreprise a également été acceptée par la CAAC, initiant l’examen réglementaire de son système de fabrication. En août, Zhao Deli, PDG de XPENG AEROHT (ancien nom d’ARIDGE), a annoncé que l’équipe de pilotes d’essai certifiés de l’entreprise avait officiellement commencé ses opérations, signalant le passage à des essais en vol à grande échelle.