Shanghai (Gasgoo) – Le 30 octobre, Leapmotor a annoncé que les livraisons de son SUV C16 avaient désormais dépassé les 100,000 unités, conservant ainsi sa position de leader pendant 14 mois consécutifs parmi les SUV moyen-grand à un prix inférieur à 200,000 yuans.
Le Leapmotor C16 a fait ses débuts sur le marché le 28 juin 2024, et en seulement 48 heures, les précommandes auraient dépassé les 5,200 unités. Leapmotor a lancé la version actualisée du C16 de l'année modèle 2026 en juin dernier, proposant des configurations à cinq et six places. Le nouveau modèle se concentre sur l'amélioration de l'autonomie, de la technologie d'aide à la conduite et du confort de l'habitacle – des domaines clés de compétition sur le marché chinois des véhicules électriques. Priced entre 151,800 et 181,800 yuans, cette mise à jour apporte plus de 70 améliorations alors que le nouveau modèle continue de cibler le segment compétitif des SUV de taille moyenne en Chine.
Sur le plan du design, le C16 2026 conserve une apparence familière qui mélange des éléments de style courants pour les véhicules électriques – incluant une barre lumineuse pleine largeur et des poignées de porte affleurantes. Il mesure 4,915 mm de long, 1,905 mm de large et 1,770 mm de haut, avec un empattement de 2,825 mm. La plupart des finitions intègrent désormais un LiDAR sur le toit associé à la puce d'assistance à la conduite Qualcomm 8,650, remplaçant le Nvidia Orin-X utilisé dans la version 2024. Leapmotor affirme que le système prend en charge les fonctions de régulateur de vitesse avec navigation et le stationnement mémoire dans des parkings complexes.
À l'intérieur, toutes les variantes incluent un écran d'instrumentation de 10,25 pouces et un écran central de 14,6 pouces fonctionnant sous le système d'exploitation mis à jour OS 4.0 Plus de Leapmotor sur une plateforme Snapdragon 8295. Les versions haut de gamme ajoutent un écran de divertissement arrière de 15,6 pouces, tandis que les finitions inférieures ne le proposent qu'en bundle avec d'autres options.
Le C16 2026 reste à propulsion arrière. Les variantes de véhicule électrique à prolongateur d'autonomie (REEV) utilisent un générateur quatre cylindres de 1,5 litre associé à un moteur électrique délivrant jusqu'à 170 kW de puissance. De plus, l'autonomie en mode tout électrique de la variante REEV, équipée de batteries lithium fer phosphate (LFP) de 28,4 kWh/38,7 kWh, est estimée jusqu'à 200 km/280 km selon le cycle d'homologation chinois CLTC.
Les variantes de véhicule tout électrique (BEV) sont équipées d'un moteur de 220 kW délivrant un couple maximal de 360 N·m, et offrent une autonomie homologuée CLTC de 580 km ou 630 km selon la configuration, associée respectivement à des batteries LFP de 74,9 kWh et 81,9 kWh.
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