Prix des déchets d'aluminium en hausse continue, prix des alliages d'aluminium secondaire en augmentation régulière [Revue hebdomadaire de l'aluminium de récupération et de l'aluminium secondaire]

Cette semaine， le marché national de la ferraille d'aluminium a continué de fluctuer à la hausse， le centre des prix progressant davantage en phase avec les mouvements de l'aluminium primaire． Au 30 octobre， le prix de l'aluminium A00 du SMM a clôturé à 21，200 yuans／tonne， en hausse de 160 yuans／tonne sur une semaine． Soutenus par les facteurs de coût et une offre tendue， les cours principaux de la ferraille d'aluminium déchiqueté（prix de l'eau） sont passés de 17，300－17，800 yuans／tonne（hors taxe） à 17，600－18，100 yuans／tonne（hors taxe）， les hausses quotidiennes pour la ferraille d'aluminium dans le Hubei et le Jiangxi atteignant 100－200 yuans／tonne． Alors que la saison traditionnelle haute touche à sa fin， la tension de l'offre de ferraille d'aluminium reste le thème dominant， mais la demande a divergé significativement： la ferraille d'aluminium transformée pour les profilés dans le Henan et le Hubei a vu ses prix baisser de 300－800 yuans／tonne en raison de commandes en baisse， tandis qu'une demande robuste du secteur des alliages pour les nouvelles énergies a poussé les prix de la ferraille d'aluminium à contre－courant． L'écart de prix entre le métal primaire et la ferraille a continué de se creuser， l'écart pour la ferraille d'aluminium mécanique de Shanghai passant de 2，422 yuans／tonne en début de semaine à 2，462 yuans／tonne， tandis que l'écart de prix pour l'aluminium de profil de Foshan s'est élargi à 2，207 yuans／tonne． Sur le front des politiques macroéconomiques， la déclaration fiscale reportée pour les entreprises depuis septembre a été largement finalisée cette semaine avant la fin du mois d'octobre， bien que l'incertitude concernant l'annulation des remboursements de taxes persiste． Parallèlement， les restrictions de production liées à la protection environnementale dans le centre et le nord de la Chine devraient entraîner des réductions de production， freinant la demande de ferraille d'aluminium transformée． La semaine prochaine， le marché de la ferraille d'aluminium devrait bien se maintenir， la fourchette de prix principale pour la ferraille d'aluminium déchiqueté（prix de l'eau） ayant des chances de se déplacer vers le haut à 17，800－18，300 yuans／tonne． Si le prix de l'aluminium primaire se stabilise au－dessus du seuil de 21，200 yuans／tonne， cela transmettra une dynamique positive supplémentaire． Couplée à la demande de réapprovisionnement des entreprises de recyclage d'aluminium face à des stocks bas， la situation tendue de l'offre à court terme ne devrait pas s'atténuer． Côté demande， la fin de la saison haute traditionnelle et les restrictions de production environnementales freinant la demande de ferraille d'aluminium transformée pourraient exacerber la divergence du marché． Une attention particulière doit être portée au rythme d'approvisionnement en matières premières des entreprises de recyclage d'aluminium alors qu'elles entrent en saison creuse， ainsi qu'à la durabilité des commandes des utilisateurs finaux．Si le prix de l'aluminium primaire recule après une hausse rapide， le marché des déchets d'aluminium fera face à des pressions de correction， en particulier pour les variétés de déchets d'aluminium transformés， qui présentent un risque plus élevé en raison des restrictions de production motivées par la protection de l'environnement． Dans l'ensemble， le marché devrait poursuivre son bras de fer entre vendeurs et acheteurs， et il est conseillé de suivre de près l'évolution des tendances de l'aluminium primaire et des politiques．

Cette semaine， les contrats à terme d'alliage d'aluminium de fonderie ont bien résisté， évoluant dans la fourchette de 20，600 à 20，850 yuans par tonne． Jeudi， le contrat le plus négocié 2601 a clôturé à 20，705 yuans par tonne． Sur le marché au comptant， les prix de l'ADC12 ont progressé régulièrement， le prix SMM atteignant 21，300 yuans par tonne au 30 octobre， en hausse de 100 yuans par tonne sur la semaine． Côté coûts， portés par une offre tendue， les prix des déchets d'aluminium (en particulier les déchets d'aluminium tendus) ont continué de grimper． Parallèlement， les prix record du cuivre combinés à la hausse des prix du silicium ont encore accru les coûts des matières premières pour les usines d'aluminium secondaire． Dans ce contexte， les prix des alliages d'aluminium à plus forte teneur en cuivre， comme l'A380， ont également augmenté． Actuellement， la prime de l'A380 sur l'ADC12 s'est élargie à 1，100–1，400 yuans par tonne． Côté demande， la demande d'aluminium secondaire est restée stable avec une légère amélioration cette semaine． Les entreprises ont signalé de modestes augmentations de commandes de secteurs comme l'automobile， mais en raison de faibles stocks de produits finis et de matières premières， les stratégies de prise de commande sont devenues plus prudentes． Côté offre， soutenu par une amélioration des commandes， le taux d'activité des principales entreprises d'aluminium secondaire a augmenté de 0，5 point de pourcentage sur la semaine pour atteindre 59，1 %． Cependant， les taux d'activité à l'échelle de l'industrie restaient sous pression à la hausse : outre des défis persistants tels que les pénuries de matières premières， les pertes de production et les incertitudes politiques， certaines usines d'alliages dans le Hebei et d'autres régions ont vu leurs taux d'activité baisser en raison de contrôles liés à la protection de l'environnement． Côté stocks， les stocks sociaux de lingots d'alliage d'aluminium secondaire dans les principales zones de consommation intérieure s'élevaient à 54，800 tonnes au 30 octobre， en hausse de 100 tonnes par rapport au jeudi précédent， indiquant un léger accroissement des stocks． Côté importations， les offres d'ADC12 outre-mer sont montées à 2，560–2，590 dollars par tonne， et avec le renforcement du RMB， la perte à l'importation immédiate par tonne s'est réduite à moins de 200 yuans． Globalement， les facteurs haussiers et baissiers s'entremêlent sur le marché actuel， mais le soutien des côtés coûts et offre domine．À court terme, les prix de l'ADC12 sont plus susceptibles d'augmenter que de baisser, une attention particulière étant nécessaire sur les prix des matières premières, l'évolution des stocks et les performances des commandes en aval.