La flotte de livraison autonome s'installe à Huaqiangbei à Shenzhen alors que MINIEYE pilote un projet de logistique IA

Shanghai (Gasgoo) – Une flotte de véhicules de livraison autonomes futuristes a fait son apparition discrète dans les rues animées de Huaqiangbei – surnommée la « Première Rue de l'Électronique de Chine » – dans le cadre d'un projet pilote de logistique alimenté par l'IA dans le district de Futian à Shenzhen. Ce projet, soutenu par la firme locale de technologie de conduite autonome MINIEYE, marque les débuts de ses fourgonnettes de livraison autonomes « Xiaozhu » (signifiant « Petit Bambou ») dans l'un des centres commerciaux les plus denses au monde.

Cette initiative représente une étape majeure dans l'expansion de MINIEYE vers la logistique intelligente et s'inscrit dans l'effort plus large de Huaqiangbei pour construire un « hub de nouvelle productivité » grâce aux applications d'IA. Avec plus d'1,5 million de colis traités quotidiennement, le district est confronté à une congestion chronique et à des goulots d'étranglement pour la livraison du dernier kilomètre – des problèmes que ce projet vise à résoudre par l'automatisation.

Huaqiangbei a longtemps dominé les marchés logistiques professionnels en Chine, traitant plus d'un milliard de colis par an pour une valeur totale dépassant les 100 milliards de yuans. Pourtant, le succès de la zone a un coût – ses rues étroites et sa forte densité logistique ont poussé les systèmes de livraison traditionnels à leurs limites, créant des inefficacités persistantes.

Pour relever ces défis, le Bureau de l'Industrie de l'IA du district de Futian, en collaboration avec Shenzhen Bus Group, a lancé le projet pilote « IA + Véhicule Logistique Autonome ». MINIEYE, en tirant parti de sa pile technologique de conduite autonome mature, a permis à des véhicules sans conducteur de s'intégrer au réseau logistique très fréquenté de Huaqiangbei.

Pendant la phase d'essai, les véhicules Xiaozhu circuleront principalement autour du Parc Industriel Sanda, du Parc Technologique SEG et du Bâtiment Huakang. Ils fonctionneront selon des itinéraires et des horaires fixes pour desservir les plateformes logistiques, les commerçants et les résidents. Le programme est exploité conjointement par le groupe public Shenzhen Bus Group, MINIEYE fournissant la technologie autonome, tandis que les géants de la logistique Yunda Express et SF Express participent aux tests sur le terrain.

Chaque jour, la flotte autonome effectue trois tournées de livraison programmées, collectant et distribuant des colis dans tout le district. Ces opérations fréquentes permettent aux véhicules Xiaozhu de MINIEYE de démontrer leurs capacités de détection précise et de prise de décision au sein du trafic chaotique de Huaqiangbei, tout en recueillant des données vitales sur les performances, la compatibilité routière et l'acceptation publique.

Sur le plan technique, les véhicules Xiaozhu sont équipés de trois unités LiDAR et de onze caméras, alimentés par la pile logicielle autodéveloppée de MINIEYE. Conçu pour gérer le chaos de circulation unique du quartier — des piétons qui se faufilent entre les véhicules aux flux mixtes de motos et de voitures — le système intègre l'expérience de production de niveau automobile avec la fusion multi-capteurs, les algorithmes de navigation autonome de niveau ville et les modèles d'IA de bout en bout, atteignant une autonomie de niveau 4 dans divers scénarios urbains.

La sécurité reste une priorité absolue. Chaque véhicule subit des tests de niveau automobile et une validation des composants, garantissant fiabilité et sécurité opérationnelle en conditions réelles.

La flotte Xiaozhu a également été optimisée pour la logistique courte distance et haute fréquence typique de Huaqiangbei. Chaque véhicule peut transporter de 400 à 700 colis standards par trajet, offrant l'une des plus grandes capacités de charge de sa catégorie. Il prend également en charge la livraison multi-étapes et la collecte inverse, améliorant la flexibilité opérationnelle.

Le déploiement de Xiaozhu à Huaqiangbei représente plus qu'une étape technique — il symbolise l'intégration de l'IA dans la vie quotidienne, alors que les transports intelligents passent des zones pilotes aux communautés urbaines réelles.