Récemment, 15 unités de camions lourds de 49 tonnes équipés de piles à combustible à hydrogène, développés par Aerospace Hydrogen Energy (Shanghai) Technology Co., Ltd., une filiale de l'Institut de recherche 811 de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), ont cumulé un kilométrage d'exploitation de 450 000 kilomètres, accomplissant ainsi les tâches de la troisième phase du projet de démonstration de véhicules à pile à combustible de Shanghai. La batterie utilisée est une pile à combustible à hydrogène de 225 kW développée de manière autonome par Aerospace Hydrogen Energy, associée à un système de gestion d'exploitation intelligent. Le produit a été largement appliqué dans des domaines tels que le transport logistique, le transport ferroviaire et les systèmes de stockage d'énergie (ESS). Le modèle de véhicule a également été inclus dans l'« Annonce sur les producteurs et produits de véhicules routiers à moteur » (387e lot) du MIIT en 2024.
Ce système de pile à combustible à hydrogène présentede multiples avantages essentiels :une consommation d'hydrogène inférieure à 9 kg pour 100 kilomètres, avec une autonomie en hydrogène pur dépassant 350 kilomètres ; il adopte une pile à combustible liquide de grande puissance auto-développée, fabriquée conformément aux normes automobile, utilise des matériaux durables de qualité aérospatiale pour les composants principaux, et offre une durée de vie cyclique supérieure à la moyenne de l'industrie ; il présente une forte adaptabilité environnementale, capable de démarrages à froid rapides à -30°C et de fonctionnements stables à des températures élevées de 85°C ou dans des conditions de basse pression en haute altitude, garantissant une compatibilité avec de nombreux scénarios.
L'exploitation efficace du véhicule repose surle soutien d'un système de gestion intelligent :Aerospace Hydrogen Energy, en collaboration avec des partenaires de la chaîne d'approvisionnement, a mis en place un système de « majordome intelligent » couvrant l'ensemble du cycle d'exploitation du véhicule. Grâce à l'intégration de capteurs embarqués et d'une plateforme cloud, les données clés sont transmises en temps réel au centre de surveillance. En utilisant l'analyse des big data, le personnel peut prédire avec précision les risques ; si des fluctuations anormales de la consommation d'hydrogène sont détectées, le système émet immédiatement des alertes, permettant aux équipes de projet d'intervenir et d'enquêter, formant ainsi une boucle fermée de « surveillance-analyse-réponse-résolution » qui permet une réponse aux problèmes « sans délai ». Les taux de présence des véhicules restent élevés, le système de pile à combustible démontre une fiabilité excellente, et tant le taux de dégradation de puissance de la pile que les indicateurs de consommation d'hydrogène répondent aux normes leaders de l'industrie.
En tant que l'une des principales unités du projet d'application de démonstration des véhicules à pile à combustible de Shanghai,Aerospace Hydrogen Energy continue de réaliser des percées dans les applications de scénarios : la Phase I s'est concentrée sur 18 camionnettes de logistique urbaine-rurale, la Phase II s'est étendue à 45 camionnettes de logistique urbaine, et la Phase III a atteint des opérations de démonstration de camions poids lourds de logistique interprovinciale de 49 tonnes. L'entreprise a également été désignée comme base de recherche scientifique et éducative pour l'application de démonstration des piles à combustible du cluster urbain de Shanghai. À l'avenir, Aerospace Hydrogen Energy tirera parti de la technologie aérospatiale pour promouvoir la mise en œuvre de davantage de scénarios d'hydrogène, contribuant ainsi au développement de l'industrie de l'hydrogène et à la réalisation des objectifs « double carbone ».
