Shanghai (Gasgoo) – Le 18 octobre, ZF a officiellement lancé la production dans sa nouvelle usine de systèmes de freinage à Wuhan, marquant non seulement une étape majeure dans l'expansion à long terme de l'entreprise en Chine, mais aussi le début d'une nouvelle phase de son partenariat avec la ville.
La nouvelle installation augmente la capacité de production de ZF pour les freins de stationnement électroniques (EPB), une technologie qui permet l'activation du frein de stationnement par contrôle électronique plutôt que par des leviers manuels traditionnels. Offrant des avantages évidents en matière de sécurité et de commodité, ZF a été le pionnier de l'intégration du moteur et de l'étrier en 1999 et a introduit la fabrication localisée d'EPB en Chine en 2007. Maintenant dans sa sixième génération, le système est devenu l'une des réalisations les plus emblématiques de l'entreprise en ingénierie mécanique intelligente.
À l'avenir, l'usine doit également introduire des lignes de production pour les étriers de frein électromécanique (EMB) de nouvelle génération — un élément clé des futurs systèmes de freinage par câble. En combinant l'actionnement électrique avec le freinage mécanique, la technologie EMB offre une plus grande précision, réactivité et efficacité, ouvrant la voie à un contrôle de châssis plus intelligent et intégré.
Le Dr Peter Holdmann, membre du conseil d'administration du groupe ZF, a décrit la région Asie-Pacifique — en particulier la Chine — comme un moteur de croissance stratégique et un centre mondial pour l'innovation automobile. Il a noté que l'adoption rapide par la Chine de solutions de mobilité intelligentes et connectées offre à ZF un terrain fertile pour faire avancer ses ambitions technologiques.
Le Dr Peter Holdmann a souligné que ZF continue de renforcer ses capacités locales de R&D et de production dans les systèmes de châssis intelligents. Les solutions intégrées matérielles-logicielles de l'entreprise, a-t-il ajouté, émergent comme des facilitateurs clés pour le prochain bond en avant dans les performances des véhicules sur le marché automobile chinois en évolution rapide.
Depuis sa création en 2011, l'usine ZF de Wuhan est passée d'une installation unique de composants de frein à un centre de production central pour les systèmes de freinage dans toute la région Asie-Pacifique, ayant produit à ce jour plus de 70 millions de jeux d'étriers de frein.
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