Le 14 octobre, le comité d’organisation de la « Conférence sur le transport maritime vert 2025 » a officiellement dévoilé le programme et la liste des intervenants. Plus de 50 grandes entreprises armatoriales mondiales, dont Maersk, Wah Kwong, China Shipping Taiping Shipping et Stena, se réuniront à Shanghai pour explorer ensemble les voies de transition verte du secteur maritime dans le cadre des nouvelles réglementations de l’OMI. La conférence est prévue le 23 octobre à l’hôtel Shanghai Marriott Hongqiao, marquant ainsi l’accélération de l’industrie maritime mondiale vers la création d’un nouveau modèle de décarbonation collaborative face aux politiques de réduction obligatoire des émissions.
Programme central de la conférence :
- Structure organisationnelle : Organisée par JX Marine et coorganisée par International Ship & Offshore Network, la conférence se divise en quatre thèmes : Perspectives mondiales, Innovation technologique, Intelligence numérique et Voies pratiques, couvrant ainsi les enjeux clés tels que les politiques et réglementations, les choix de carburants et la gestion de l’efficacité énergétique.
- Liste des participants : Rassemblant des armateurs de premier plan comme Maersk, des chantiers navals de réparation et de construction, des gestionnaires portuaires et des fournisseurs de solutions d’énergie propre, formant une plateforme d’échanges faisant autorité couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du transport maritime.
Définition du programme et valeur sectorielle :
Le point fort de la conférence réside dans l’abord direct de la transformation industrielle sous le cadre réglementaire contraignant de l’OMI. Le programme s’aligne étroitement sur les amendements à la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires adoptés par l’OMI en avril 2025, qui associent pour la première fois des limites d’émissions obligatoires à une tarification des gaz à effet de serre. La conférence approfondira des voies technologiques diversifiées telles que les moteurs dual-fuel, les carburants alternatifs (hydrogène/ammoniac/méthanol), la propulsion éolienne auxiliaire et les systèmes de lubrification à air, tout en s’intéressant aux solutions numériques comme l’optimisation intelligente des routes et les jumeaux numériques, offrant ainsi aux entreprises maritimes des références complètes allant de la planification stratégique aux pratiques opérationnelles.
