La feuille de route de la batterie semi-solide de BYD dévoilée, visant une autonomie de 1 000 km d’ici 2027

SMM 13 octobre Actualités :

Points clés : BYD développe une batterie tout solide à base de sulfure avec une densité énergétique de 400 Wh/kg, permettant une autonomie dépassant 1 000 km. Elle devrait être installée en petites séries d'ici 2027 et atteindre la « parité solide-liquide » d'ici 2030, avec un déploiement sur 40 000 véhicules.

SMM estime que la feuille de route technologique de la batterie solide annoncée par BYD démontre son ambition dans le secteur des batteries de nouvelle génération. En combinant électrolytes au sulfure avec des matériaux ternaires à haute teneur en nickel et des anodes à base de silicium, elle double non seulement la densité énergétique, mais réalise également des percées en matière de sécurité et de performance de charge rapide. Si ses objectifs de maîtrise des coûts sont atteints comme prévu — « une réduction de 15 à 20 fois d'ici 2027 et la parité des coûts entre batteries solides et liquides d'ici 2030 » — cela accélérera significativement la commercialisation des batteries solides et remodelera le paysage du marché des véhicules électriques. Cependant, des défis subsistent dans le passage de la production pilote à la fabrication de masse, et la capacité de BYD à respecter son calendrier sera un point clé pour l'industrie.

BYD déploie activement sa présence dans le domaine des batteries solides, ayant déposé plusieurs brevets couvrant des technologies clés telles que les électrolytes, la préparation des électrodes et les blocs-batteries. Ces brevets reflètent les capacités d'innovation et la compétitivité de BYD dans la technologie des batteries solides. Le statut de dépôt et d'octroi des brevets indique l'importance accordée par l'entreprise à la R&D technologique et à la protection de la propriété intellectuelle, ce qui contribuera à faire avancer la commercialisation de la technologie des batteries solides et à renforcer sa compétitivité sur le marché des véhicules à énergie nouvelle.

Selon les projections de SMM, les expéditions de batteries tout solide devraient atteindre 13,5 GWh d'ici 2028, tandis que celles des batteries semi-solides sont prévues à 160 GWh. D'ici 2030, la demande mondiale de batteries lithium-ion est estimée à environ 2 800 GWh, avec des taux de croissance annuels composés de 2024 à 2030 pour la demande de batteries lithium-ion dans les véhicules électriques, le stockage d'énergie et l'électronique grand public d'environ 11 %, 27 % et 10 %, respectivement. Le taux de pénétration mondial des batteries solides devrait être d'environ 0,1 % en 2025, et devrait atteindre environ 4 % pour les batteries tout solide d'ici 2030. D'ici 2035, le taux de pénétration mondial des batteries solides pourrait approcher 10 %.

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