[Analyse SMM] Quand le photovoltaïque rencontre le système de stockage d'énergie, la « contrainte » du réseau électrique trouve une solution

Publié: Sep 30, 2025 14:41 (GMT+8)
Source: SMM
[SMM Analyse] Récemment, le Conseil Solaire Mondial (GSC) a déclaré dans un nouveau livre blanc que le monde se trouve à un carrefour décisif dans la transition énergétique. Le développement rapide du solaire et des systèmes de stockage d'énergie (ESS) devait accélérer la décarbonation des systèmes énergétiques, mais en réalité, les infrastructures de réseau vieillissantes – inchangées depuis un siècle – et les règles de marché dépassées sont devenues les plus grands goulots d'étranglement limitant la croissance future des énergies propres.

Récemment, le Conseil mondial de l'énergie solaire (GSC) a déclaré dans un nouveau document de position que le monde se trouve à un carrefour critique de la transition énergétique。 Le développement rapide du solaire et du stockage était censé accélérer la décarbonation des systèmes énergétiques, mais en réalité, les infrastructures de réseau vieillissantes — inchangées depuis un siècle — et les règles de marché dépassées sont devenues les plus grands goulots d'étranglement limitant la croissance future des énergies propres。

Au cours de la dernière décennie, les coûts du photovoltaïque et du stockage n'ont cessé de toucher le fond, ce qui en fait les technologies énergétiques les plus compétitives。 Sur le marché chinois, les prix des modules photovoltaïques sont tombés à environ 0,09 USD/W, tandis que les prix des batteries de stockage ont également progressivement approché 0,04 USD/Wh。

Prix des modules PV SMM

Prix des batteries de stockage SMM


Cependant, la maturité technologique ne garantit pas une mise en œuvre fluide。 En Europe, les prix de l'électricité durant les heures de midi — lorsque la production photovoltaïque est concentrée — sont souvent tombés en territoire négatif, comprimant les rendements des investissements。 En Asie, la congestion du réseau et la réduction de la production photovoltaïque sont devenues monnaie courante, de nombreuses centrales nouvellement construites sur des marchés comme le Japon et le Vietnam n'étant pas en mesure de se connecter au réseau électrique。 Parallèlement, si la numérisation et l'intelligence du réseau électrique ont apporté une efficacité accrue, elles ont également introduit de nouveaux risques — les menaces de cybersécurité telles que le piratage et les vulnérabilités systémiques posent de nouveaux défis à la stabilité des systèmes électriques。

Le GSC a souligné dans le document que l'association du photovoltaïque et du stockage démontre de plus en plus son rôle de « changeur de jeu ». Les batteries de courte durée peuvent déplacer l'excédent d'électricité de midi vers les heures de pointe du soir, non seulement en atténuant la notoire « courbe de canard » mais aussi en améliorant la flexibilité et la fiabilité du réseau。 À l'échelle mondiale, de multiples cas illustrent cette tendance。 Sabah, en Malaisie, construit un projet de stockage de 400 MWh pour renforcer son réseau fragile; l'Uruguay a presque atteint 100 % d'approvisionnement en énergies renouvelables grâce à des interconnexions transfrontalières et des investissements stratégiques; et au Nigeria, les systèmes photovoltaïques distribués couplés au stockage remplacent progressivement des dizaines de millions de générateurs diesel, fournissant une énergie plus économique et plus propre aux résidents et aux entreprises。

Ces cas ne sont pas seulement des démonstrations d'application technologique, mais aussi des microcosmes des changements dans le paysage énergétique。Alors que le solaire photovoltaïque et les systèmes de stockage d'énergie occupent une place centrale dans les réseaux électriques mondiaux, le modèle traditionnel de réseau – reposant sur des centrales électriques centralisées et une gestion descendante – est en cours de redéfinition. Le GSC a spécifiquement indiqué que les futurs réseaux doivent devenir plus décentralisés, numérisés et évoluer progressivement vers des flux d'énergie ascendants. Dans ce processus, le stockage d'énergie n'est plus un rôle complémentaire, mais un pilier essentiel pour maintenir la stabilité des nouveaux systèmes électriques.

Le document conclut finalement que ceux qui prennent la tête dans la promotion des mises à niveau du réseau et des réformes du marché obtiendront un avantage concurrentiel dans le paysage énergétique futur. Il ne s'agit pas seulement de la capacité installée d'énergie propre, mais aussi de la sécurité énergétique, de la stabilité des prix et de la compétitivité globale de la chaîne industrielle. En d'autres termes, la transition énergétique n'est plus seulement une question environnementale, mais une variable centrale pour la croissance économique et la stabilité sociale.

Le GSC a noté dans le document : « La combinaison du solaire et du stockage d'énergie n'est plus une vision future, mais un choix inévitable dans la réalité. » Alors que de plus en plus de pays commencent à fixer des objectifs de stockage d'énergie, à promouvoir des interconnexions transfrontalières et à expérimenter de nouvelles conceptions de marché, on s'attend à ce qu'un système électrique plus flexible, stable et propre prenne forme. Le véritable défi est de savoir si ce processus peut avancer assez rapidement pour répondre aux besoins de transition énergétique de plus en plus urgents du monde. La traduction anglaise du texte ci-dessus est :

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
Droits d'accise sur les e-liquides au Royaume-Uni à compter du 1er octobre à 2,20 GBP par 10 ml, taxe sur le tabac également augmentée
il y a 7 heures
Droits d'accise sur les e-liquides au Royaume-Uni à compter du 1er octobre à 2,20 GBP par 10 ml, taxe sur le tabac également augmentée
Lire la suite
Droits d'accise sur les e-liquides au Royaume-Uni à compter du 1er octobre à 2,20 GBP par 10 ml, taxe sur le tabac également augmentée
Droits d'accise sur les e-liquides au Royaume-Uni à compter du 1er octobre à 2,20 GBP par 10 ml, taxe sur le tabac également augmentée
【Le droit d'accise sur les e-liquides entre en vigueur au Royaume-Uni, la taxe sur le tabac augmentée simultanément】L'administration fiscale britannique (HM Revenue & Customs) a annoncé que le droit d'accise sur les e-liquides est entré en vigueur le 1er octobre 2026, au taux de 2,20 GBP par 10 ml, applicable à tous les e-liquides produits ou importés au Royaume-Uni, quelle que soit leur teneur en nicotine, à l'exception des marchandises placées en suspension de droits. Les fabricants, importateurs et exploitants d'entrepôts sous douane doivent obtenir l'agrément de l'administration fiscale ; toute production non autorisée est illégale et passible de sanctions civiles, de saisie des marchandises et des équipements, ou de poursuites pénales. Le régime de marque fiscale associé est également obligatoire à compter de la même date, les marques transitoires sans éléments numériques étant autorisées jusqu'au 31 décembre 2026 ; les nouveaux produits devront utiliser des marques fiscales numériques à partir du 1er janvier 2027, et les stocks existants non marqués en gros et au détail pourront être vendus jusqu'au 31 mars 2027. Les cigarettes et autres produits du tabac ont fait l'objet d'un droit supplémentaire ponctuel de 2,20 GBP par 100 unités ou par 50 g à la même date, en plus de l'indexation régulière. Cette mesure devrait générer plus de 550 millions de GBP par an d'ici l'exercice 2030-2031.
il y a 7 heures
La Corée du Sud va accélérer les autorisations pour la conversion de l’usine de véhicules électriques de Hyundai à Ulsan, d’un montant de 4 000 milliards de wons
il y a 7 heures
La Corée du Sud va accélérer les autorisations pour la conversion de l’usine de véhicules électriques de Hyundai à Ulsan, d’un montant de 4 000 milliards de wons
Lire la suite
La Corée du Sud va accélérer les autorisations pour la conversion de l’usine de véhicules électriques de Hyundai à Ulsan, d’un montant de 4 000 milliards de wons
La Corée du Sud va accélérer les autorisations pour la conversion de l’usine de véhicules électriques de Hyundai à Ulsan, d’un montant de 4 000 milliards de wons
Le 1er octobre, le gouvernement sud-coréen a annoncé des mesures pour accélérer les autorisations du projet de Hyundai Motor, d’environ 4 000 milliards de wons, visant à convertir les installations existantes d’Ulsan en usines axées sur les véhicules électriques. Le projet couvre l’usine 1 d’Ulsan et la ligne 2 de l’usine 4. Les évaluations environnementales, de circulation et de risques de catastrophe seront menées parallèlement aux autorisations, avec l’appui d’un chef de projet dédié. Le gouvernement vise à réduire les procédures administratives de plus de trois ans à moins d’un an. Cette mesure soutient un investissement d’entreprise existant plutôt que d’accorder une nouvelle subvention publique.
il y a 7 heures
LG Energy Solution signe un protocole d'accord avec indiGOTech pour discuter de la fourniture de batteries de la série 46 pour 2027-2030
il y a 7 heures
LG Energy Solution signe un protocole d'accord avec indiGOTech pour discuter de la fourniture de batteries de la série 46 pour 2027-2030
Lire la suite
LG Energy Solution signe un protocole d'accord avec indiGOTech pour discuter de la fourniture de batteries de la série 46 pour 2027-2030
LG Energy Solution signe un protocole d'accord avec indiGOTech pour discuter de la fourniture de batteries de la série 46 pour 2027-2030
LG Energy Solution a annoncé le 1er octobre la signature d'un protocole d'accord stratégique avec la start-up américaine de véhicules électriques commerciaux indiGOTech. Les deux entreprises discuteront de la priorisation des cellules de batterie cylindriques de la série 46 de LG Energy Solution pour les véhicules électriques commerciaux de nouvelle génération d'indiGOTech, notamment les modèles Flow Ride et Flow Cargo, couvrant la période 2027-2030. Elles poursuivront également une coopération technique visant à étendre l'autonomie et à réduire les temps de charge.
il y a 7 heures