La nouvelle Lotus EMEYA et ELETRE arrivent sur le marché chinois

Pékin (Gasgoo) - Le 21 septembre, Lotus Cars a officiellement lancé sur le marché chinois les versions actualisées des modèles EMEYA et ELETRE. Le nouveau EMEYA est proposé à un prix compris entre 538 000 et 828 000 yuans, tandis que le nouveau ELETRE se situe entre 558 000 et 838 000 yuans.

Nouveau ELETRE

En tant que restylage, le nouveau ELETRE conserve la conception générale de son prédécesseur tout en adoptant un badge noir plus sportif. Les dimensions restent inchangées à 5 103/2 019/1 636 mm avec un empattement de 3 019 mm. Toutes les finitions sont désormais équipées de jantes forgées en alliage de 22 pouces. Les variantes 600 et 600 SE présentent des étriers avant à six pistons avec des étriers arrière flottants, tandis que la variante phare 900 ajoute un système de freinage en carbone-céramique à dix pistons.

À l'intérieur, le nouveau ELETRE conserve sa disposition existante. Les variantes 600 et 600 SE offrent des sièges avant électriques à 12 réglages avec chauffage et ventilation, ainsi qu'un système audio KEF Premium de 15 haut-parleurs. La 600 SE ajoute en plus un toit panoramique PDLC, des sièges avant à 20 réglages avec massage et une direction arrière active. La 900 ajoute un contrôle anti-roulis intelligent.

Les options de motorisation restent inchangées : les 600 et 600 SE délivrent 450 kW, un couple de 710 N·m, 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une autonomie CLTC de 650 km avec une batterie de 112 kWh ; la 900 offre 675 kW, 985 N·m, 0 à 100 km/h en 2,95 secondes et une autonomie CLTC de 560 km.

Nouveau EMEYA

Le nouveau EMEYA conserve également sa conception et ses dimensions existantes (5 139/2 005/1 464 mm, empattement de 3 069 mm). Toutes les finitions incluent des jantes forgées de 21 pouces. Les configurations de freinage reflètent celles de l'ELETRE, avec des étriers à six pistons sur les 600/600 SE et des freins en carbone-céramique à dix pistons sur la variante 900. L'habitacle présente un écran central OLED de 15,1 pouces et un AR-HUD de 55 pouces.

Les 600/600 SE produisent 450 kW, 710 N·m, 0 à 100 km/h en 4,15 secondes et une autonomie CLTC de 585 km avec une batterie de 102 kWh. La 900 génère 675 kW, 985 N·m, 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et une autonomie CLTC de 530 km.