Munich, Allemagne – 7 septembre 2025 – Lors du salon IAA 2025, CATL a soutenu la Fondation Ellen MacArthur (EMF) dans l’organisation d’un forum de haut niveau réunissant des dirigeants de BASF, BMW, Mercedes-Benz, de l’Alliance européenne des batteries, de l’Alliance mondiale des batteries, de Benchmark Mineral Intelligence et de Xynteo, ainsi que plus de 100 représentants multisectoriels, pour discuter des voies permettant d’atteindre la circularité dans l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries et de faire progresser la collaboration politique et financière pour développer l’économie circulaire.
Cet événement, organisé à l’ouverture de l’un des plus importants salons automobiles au monde, a mis en lumière la circularité comme thème clé pour l’industrie, reflétant une reconnaissance croissante du fait que la mobilité durable dépend de la fermeture de la boucle à travers la conception des batteries, la fabrication, la réutilisation, les applications en seconde vie et le recyclage. CATL a partagé des perspectives issues de son initiative « Global Energy Circularity Commitment (GECC) », en présentant des enseignements pratiques tirés de ses opérations et partenariats mondiaux.
Conçu pour la circularité : conception, fabrication et infrastructure des batteries
La première discussion a exploré comment la circularité peut être intégrée dès les premières étapes du développement des batteries, de la conception et de la fabrication jusqu’à l’infrastructure de soutien. Les intervenants ont souligné l’importance de la traçabilité numérique, de la transparence des matériaux et des pratiques industrielles collaboratives comme leviers clés pour un écosystème de batteries véritablement circulaire.
Jiang Li, vice-présidente et secrétaire du conseil d’administration de CATL, a souligné à la fois le défi et l’opportunité à venir :
« Pour concrétiser la circularité à grande échelle, l’industrie a besoin de normes claires et de cadres politiques et financiers alignés. Avec davantage de partenaires qui nous rejoignent, nous travaillons ensemble à construire un écosystème qui rend les batteries plus résilientes, sûres et durables pour les décennies à venir. »
Daniel Schönfelder, président des matériaux pour batteries chez BASF, a évoqué le rôle des matériaux de cathode durables et de la collaboration industrielle ; Jens Rubi, responsable principal de la circularité chez Mercedes-Benz, a mis en avant l’intégration de la circularité dans les stratégies des constructeurs ; et Oliver Ganser, vice-président de la digitalisation chez BMW, a discuté de l’utilisation de Catena-X, la plateforme numérique interindustrielle dirigée par BMW pour l’échange de données automobiles, afin d’assurer la transparence et la traçabilité de la chaîne d’approvisionnement.
La discussion a souligné que la construction d’un écosystème de batteries circulaires nécessite une action coordonnée entre fabricants, fournisseurs et partenaires technologiques, et que la collaboration à chaque étape de la chaîne de valeur est essentielle pour rendre la circularité évolutive et pratique.
De l'argent aux mandats : déployer des batteries circulaires grâce à des politiques et financements intelligents
Le deuxième débat s'est concentré sur les leviers nécessaires pour généraliser l'économie circulaire dans l'écosystème mondial des batteries, en mettant l'accent sur les cadres politiques, les mécanismes de financement et les approches standardisées. Les panélistes ont exploré comment l'alignement réglementaire, la confiance des investisseurs et des outils tels que le Passeport Batterie peuvent créer des métriques transparentes et comparables entre les juridictions, permettant une mise en œuvre pratique et à grande échelle des pratiques circulaires.
Emma Nerenheim, Directrice Générale de l'Alliance Européenne des Batteries, a souligné l'urgence d'une action coordonnée :
« Nous parlons tellement de collaboration actuellement. Je veux dire que le mot est consolidation. Ce n'est pas de la collaboration. C'est que nous devons décider que nous devons le faire. Il est incroyablement difficile de comprendre comment cette question va se résoudre (pour les recycleurs) — Alors consolidons maintenant. »
Inga Petersen, Directrice Exécutive et Membre du Conseil de l'Alliance Mondiale des Batteries, a en outre souligné la nécessité d'une approche mondiale harmonisée pour l'économie circulaire :
« Nous devons accorder beaucoup plus d'importance à la création d'un terrain de jeu mondial équitable et à l'examen de l'écosystème mondial des batteries. Il existe un risque réel de fragmentation, où des charges de conformité réglementaire élevées et des produits de haute qualité dans certains marchés pourraient laisser les marchés émergents en difficulté pour répondre aux exigences de durabilité et de recyclage. Nous devons vraiment créer des normes minimales communes pour les batteries afin de garantir qu'elles répondent aux métriques de durabilité et puissent accéder aux capitaux. »
D'autres panélistes ont partagé des perspectives complémentaires : Zoe Zhang, Analyste en Minéraux Critiques chez Benchmark Mineral Intelligence, a fourni des insights sur les risques de la chaîne d'approvisionnement et l'importance de données transparentes pour les investisseurs ; et Amy Marshall, Directrice Générale chez Xynteo, a discuté des partenariats multipartites et de la transformation des systèmes pour permettre l'économie circulaire.
![[Batterie à semi-conducteurs : Tianneng Co., Ltd. réalise la livraison à grande échelle de cellules de batterie semi-solides de 314 Ah, avec des percées échelonnées sur plusieurs systèmes technologiques]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JmyWy20251217171729.png)
![[Batterie à l'état solide : EcoPro BM constitue une équipe dédiée couvrant toute la chaîne « matières premières – matériaux – cellules de batterie », avec une commercialisation visée pour 2027]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JMINH20251217171728.jpg)
