La batterie semi-solide franchit le seuil des 100 000 yuans, la SAIC MG4 ouvre une nouvelle ère à 99 800 yuans.

SMM 1er septembre Actualités :
Points clés : Le 29 août 2025, lors du Salon international de l'automobile de Chengdu, SAIC MG a lancé la nouvelle MG4 « Édition Sécurité Semi-Solide » avec un prix subventionné à durée limitée de 99 800 yuans, devenant ainsi le premier modèle de voiture produit en série à introduire la technologie de batterie semi-solide en dessous du seuil des 100 000 yuans.

Le 29 août 2025, lors du Salon international de l'automobile de Chengdu, SAIC MG a lancé une version révolutionnaire de sa toute nouvelle MG4 — l'« Édition Cœur Sécurisé Semi-Solide » — avec un prix subventionné à durée limitée de 99 800 yuans, entrant sur le marché des véhicules électriques purs à 100 000 yuans et introduisant pour la première fois la technologie de batterie semi-solide dans une gamme de prix grand public.

La batterie semi-solide de la toute nouvelle MG4 Édition Cœur Sécurisé Semi-Solide a été co-développée par SAIC et Qingtao Energy, démontrant d'excellentes performances en matière de sécurité et à basse température. Grâce à des innovations dans les matériaux tels que les électrolytes semi-solides, la batterie n'a produit ni fumée ni feu lors de tests de pénétration tridirectionnelle et continue à 10 aiguilles, réduisant considérablement le risque d'auto-combustion. Dans des environnements à basse température, elle a également affiché des performances exceptionnelles, atteignant un taux de rétention d'autonomie de 75 % à -7°C (bien supérieur à la moyenne industrielle de 60 %) et conservant plus de 85 % de l'énergie de la cellule à -15°C. Avec une charge rapide, elle pouvait récupérer environ 200 km d'autonomie en 30 minutes. La toute nouvelle MG4 Édition Cœur Sécurisé Semi-Solide devrait commencer ses livraisons en décembre 2025.

Nom du modèle : Toute nouvelle MG4 « Édition Cœur Sécurisé Semi-Solide »
Prix officiel conseillé : 102 800 yuans, Prix subventionné à durée limitée : 99 800 yuans.
Point fort : Premier modèle de voiture équipé d'une batterie semi-solide produit en série sous les 100 000 yuans.
Fournisseur de la batterie semi-solide : Qingtao Energy
Autonomie CLTC : 530 km, Capacité de la batterie : 70 kWh, Densité énergétique : 180 Wh/kg.
Tests de sécurité : Réussite des expériences de « pénétration tridirectionnelle à 10 aiguilles » sans fumée ni feu.
Performances à basse température : Taux de rétention d'autonomie de 75 % à -7 °C (moyenne du secteur : 60 %) ; puissance de décharge stable et capacité de charge rapide maintenues même à -25 °C ; capacité de charge rapide : 400 km d'autonomie rechargés en 12 minutes.

Concurrents directs : Cible clairement les leaders du segment comme la BYD Dolphin et les nouveaux rivaux tels que la Geely Xingyuan. Le prix officiel conseillé de la SAIC MG4 Semi-Solid-State Safe Core Edition est de 102 800 yuans, mais la subvention temporaire le réduit à 99 800 yuans, marquant la première fois que la technologie de batterie semi-solide est introduite du marché haut de gamme vers la gamme de prix grand public. Cette stratégie tarifaire a fondamentalement modifié le paysage concurrentiel. Comparée aux principaux concurrents — la BYD Dolphin (à partir de 78 800 yuans) et la Geely Xingyuan (à partir de 69 800 yuans) — la MG4 propose un pack batterie de 70 kWh nettement plus grand et une autonomie de 530 km à un prix comparable. Frappe dimensionnelle : Sa stratégie concurrentielle est claire comme de l'eau de roche — « échanger la technologie contre des parts de marché ». À prix égal, elle offre un grand pack batterie de 70 kWh et une autonomie de 530 km qui surpassent largement les concurrents, tout en s'appuyant sur la sécurité et les performances à basse température des batteries semi-solides comme arguments de vente principaux, créant une « frappe dimensionnelle » contre les produits rivaux.

SMM estime que le déploiement de la technologie de batterie semi-solide par SAIC MG dans la MG4 à 100 000 yuans permettra de capturer préemptivement les clients ayant une forte préférence pour les véhicules électriques neufs milieu de gamme. La technologie de batterie semi-solide a déjà démontré un potentiel initial de production en série et de contrôle des coûts, et à l'avenir, elle passera d'une fonctionnalité « exclusive haut de gamme » à un « standard grand public », accélérant le processus d'électrification pour tous.

**Note :** Pour plus de détails ou des demandes concernant le développement des batteries solides, veuillez contacter :
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