Shanghai (Gasgoo) - Le 27 août, le constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle XPENG a officiellement lancé sur le marché la toute nouvelle berline électrique P7, proposant des améliorations majeures en matière d'intelligence, de groupe motopropulseur et de sécurité, tout en dévoilant des tarifs agressifs.
La gamme comprend quatre variantes : la version 702 Ultra longue autonomie à 219 800 yuans, la version 820 Ultra super longue autonomie à 239 800 yuans, la version 750 Ultra performance à quatre roues motrices à 259 800 yuans et la version haut de gamme 750 Ultra Wing Edition avec portes ciseaux à 301 800 yuans.
Tout en conservant son allure de coupé, la P7 rafraîchie offre une plus grande personnalisation avec six couleurs de carrosserie et trois thèmes d'intérieur. À l'intérieur, l'habitacle est équipé d'un système de son surround 7.1.4 de 23 haut-parleurs et de sièges redessinés pour un confort et un soutien améliorés. Un espace de rangement généreux et un toit panoramique triple couche revêtu d'argent avec protection solaire certifiée SGS améliorent à la fois la praticité et l'attrait haut de gamme.
La technologie est au cœur de cette mise à niveau. La berline est équipée de la puce AI Turing développée en interne par XPENG, offrant jusqu'à 2 250 TOPS de puissance de calcul, et intègre le grand modèle VLA (Vision-Language-Action) de l'entreprise avec le système d'habitacle intelligent compatible VLM (Vision-Language Models). La plateforme d'assistance au conducteur VLA fonctionne sans dépendre de la connectivité, reconnaissant les obstacles tels que les routes inondées et les angles morts des piétons tout en permettant une conduite coopérative homme-machine à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h.
À l'intérieur, le majordome d'habitacle VLM introduit des fonctionnalités d'interaction proactive, y compris un système de commande vocale externe à quatre zones, une première dans l'industrie. XPENG déploiera le logiciel VLA par OTA en septembre, tandis que les mises à niveau matérielles VLM seront disponibles gratuitement en novembre.
La sécurité a également été renforcée grâce à quatre innovations majeures. La structure de la carrosserie est produite à l'aide d'un processus de moulage sous pression de 16 000 tonnes, atteignant une rigidité torsionnelle exceptionnelle de 43 000 Nm/deg. Pour la protection active, le modèle présente un système AEB de nouvelle génération capable de freinage d'urgence à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h, ainsi qu'un système d'assistance au braquage d'urgence AES, une première mondiale, conçu pour les conditions glissantes et verglacées, ajoutant de la sécurité par temps extrême.
La performance reste un atout majeur. L'édition haute performance accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et a établi un record de tour au Circuit de Zhejiang en 1:38.767. Construite sur une plateforme haute tension de 800V en SiC, la berline offre une autonomie maximale de 820 km selon le cycle CLTC et supporte une charge ultra-rapide qui ajoute 525 km d'autonomie en seulement 10 minutes, atténuant ainsi les inquiétudes liées à l'autonomie et à la recharge.
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