Shanghai (Gasgoo) - Le 25 août, SAIC Audi a annoncé l'achèvement de la construction de la Base de Fabrication Intelligente AUDI à Anting, Shanghai, selon un article publié sur le compte WeChat de SAIC Volkswagen.
L'installation représente un investissement de plus de 3,5 milliards de yuans, s'étend sur 410 000 mètres carrés et a une capacité de production annuelle prévue de 360 000 véhicules. Dans le même temps, le premier modèle produit sur le site — l'Audi E5 Sportback, développé spécifiquement pour le marché chinois — est officiellement sorti de la chaîne de production.
L'Audi E5 Sportback est positionnée comme un coupé électrique quatre portes à lignes arrière, proposé en versions à traction arrière et à quatre roues motrices quattro. Construit sur une architecture 800 volts et alimenté par une batterie cell-to-pack de CATL, le modèle offre jusqu'à 773 km d'autonomie selon le cycle d'essai CLTC. Il prend en charge une recharge ultra-rapide permettant d'ajouter 370 km d'autonomie en seulement 10 minutes. La version à double moteur délivre jusqu'à 579 kW, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
Quatre versions sont disponibles, avec un prix de départ limité dans le temps de 235 900 yuans, et les livraisons devraient commencer en septembre.
En tant que projet phare de la coopération industrielle sino-allemande, la base d'Anting est construite sur la Plateforme Numérisée Avancée, permettant une automatisation complète des processus critiques et une traçabilité complète des données dans les ateliers d'emboutissage, de carrosserie, de peinture et d'assemblage final.
L'usine utilise un système de contrôle de production FIS pour assurer la précision à chaque étape. Les processus clés comprennent l'assemblage entièrement automatisé des composants essentiels, la peinture automatisée de la carrosserie intérieure et extérieure, et la surveillance en ligne de l'épaisseur du film pour des finitions uniformes. En assemblage final, des outils avancés tels que des clés dynamométriques de précision, des systèmes d'alignement automatisés du châssis et l'installation automatisée de la batterie haute tension sont déployés. Une technologie d'inspection visuelle basée sur l'IA est également utilisée pour détecter des particules étrangères au niveau millimétrique lors de l'intégration de la batterie et du châssis, garantissant la fiabilité des systèmes de propulsion des véhicules électriques. Avant la livraison, 27 capteurs intelligents embarqués subissent un étalonnage automatique complet pour garantir la préparation du matériel pour les fonctions avancées d'aide à la conduite.
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