FTXT lance un programme de tests de camions à hydrogène au Brésil

Shanghai (Gasgoo)- Le 16 août, Great Wall Motor (GMW) a officiellement ouvert son site de production au Brésil. Lors de l'inauguration, un camion hydrogène lourd a fait ses débuts. Le véhicule est équipé du système de pile à combustible propriétaire fourni par GWM HYDROGEN-FTXT (« FTXT »), une entreprise chinoise de haute technologie spécialisée dans le domaine de l'hydrogène. En outre, le camion hydrogène lourd doit subir des essais routiers en collaboration avec l'Université de São Paulo (USP) et d'autres partenaires locaux, afin de tester ses performances dans des scénarios de conduite réels, selon un message publié sur le compte WeChat de FTXT.

Les essais seront menés par étapes, avec des ingénieurs de FTXT, des équipes de développement de produits de GMW et des universitaires de l'USP travaillant main dans la main. Leur attention se porte sur trois fronts : évaluer comment les systèmes hydrogène gèrent la géographie et le climat exigeants du Brésil, et suivre les performances en fonction de variables telles que la chaleur, l'altitude, la qualité des routes et les surfaces routières diverses, afin de mieux comprendre comment ces facteurs influent sur l'efficacité et la fiabilité à long terme ; évaluer la compatibilité avec différentes sources d'hydrogène telles que l'hydrogène vert et l'hydrogène issu du reformage de l'éthanol, ainsi que d'adapter la technologie des camions hydrogène aux ressources énergétiques locales, aux modèles de transport de marchandises et aux réseaux d'infrastructures existants ; analyser le comportement de conduite réel au Brésil en collectant des données sur les habitudes locales de conduite, afin de déterminer où la technologie peut être affinée, d'optimiser les camions pour une utilisation régionale et de renforcer les arguments en faveur d'une éventuelle commercialisation.

Au-delà de l'évaluation des performances, le programme est conçu pour favoriser le transfert de technologies grâce à une collaboration université-industrie, renforçant les capacités nationales de recherche sur l'hydrogène au Brésil et jetant les bases d'une commercialisation locale.

L'initiative remonte à un protocole d'accord signé en 2023 entre GMW et le gouvernement de l'État de São Paulo, visant à évaluer les applications de l'hydrogène au Brésil. D'ici 2024, GMW avait déjà identifié cinq projets de stations de ravitaillement en hydrogène à un stade avancé, créant ainsi l'infrastructure de base pour les essais à venir.

En novembre 2024, FTXT a également signé un accord avec le gouvernement de l'État de Minas Gerais et l'Université fédérale d'Itajubá (UNIFEI) pour faire progresser conjointement le développement des camions hydrogène verts. La collaboration comprend l’approvisionnement en hydrogène par l’université, le partage de connaissances techniques et l’établissement d’infrastructures de ravitaillement supplémentaires, étendant ainsi l’écosystème régional de l’hydrogène au Brésil.

En tant que branche énergie propre de GWM, FTXT s’aligne sur la stratégie plus large de GWM de « l’exportation d’écosystème » à l’étranger, tout en consolidant sa position sur le marché intérieur. Les essais de camions à hydrogène au Brésil marquent une étape concrète dans cette direction, montrant comment FTXT utilise l’empreinte internationale de GWM pour rapprocher les technologies chinoises de l’hydrogène d’une application à grande échelle à l’étranger.

Les autorités brésiliennes ont classé ce projet parmi les initiatives clés soutenant la transition énergétique du pays. Son approbation indique que la technologie chinoise des camions à hydrogène entre en déploiement substantiel en Amérique du Sud, offrant également une nouvelle plateforme pour une coopération plus étroite entre la Chine et le Brésil dans le domaine des transports durables.

Parallèlement, FTXT progresse sur des projets avec des partenaires brésiliens dans des domaines tels que la navigation propulsée par l’hydrogène et les systèmes de cogénération de chaleur et d’électricité. Ces efforts visent à étendre l’adoption de l’hydrogène au-delà des véhicules, couvrant toute une chaîne industrielle comprenant la production, le stockage, la distribution et l’utilisation de l’hydrogène. Une telle expansion pourrait aider le Brésil à construire un écosystème coordonné de « transport plus énergie », tout en positionnant la technologie chinoise comme point de référence pour le déploiement mondial de l’hydrogène.