Pékin (Gasgoo) - Selon un communiqué de presse publié par Schaeffler le 15 août sur son compte WeChat, Schaeffler a franchi une nouvelle étape dans son activité d'électrification avec le démarrage de la production de deux projets de transmission électrique dans son usine de Tianjin : un convertisseur de module de puissance en carbure de silicium 900V et un moteur électrique intégré à la transmission 48V P2.
Le lancement de la production en série non seulement renforce la position de Schaeffler dans les technologies de transmission diversifiées, mais souligne également les synergies apportées par ses efforts d'intégration récents.
« Les deux produits en cours de production sont des solutions innovantes conçues pour répondre à différents niveaux d'électrification, élargissant encore le portefeuille de mobilité électrique de Schaeffler et répondant aux diverses demandes du marché », a déclaré Thomas Stierle, PDG de la division E-Mobility de Schaeffler. « Alors que la vague mondiale d'électrification s'accélère, Schaeffler continuera à renforcer sa présence sur les marchés chinois et internationaux, en fournissant des solutions qui combinent les avantages de performance avec la rentabilité. »
Le premier convertisseur de module de puissance en carbure de silicium 900V de Schaeffler, désormais en production dans son usine de Tianjin, présente une conception innovante et hautement intégrée qui combine un module de puissance 900V avec des condensateurs de bus et des condensateurs d'appoint par moulage intégré. Cette conception augmente considérablement la densité de puissance dans le système de transmission électrique tout en offrant trois avantages distincts : une taille plus petite, une puissance plus élevée et un coût plus bas, fournissant ainsi une solution de performance robuste et économique pour les constructeurs automobiles.
Basé sur la technologie du carbure de silicium, le module atteint une capacité de courant de sortie de ≥650Arms et un rendement maximal de 99,5 %, établissant une référence dans l'industrie. Ces gains se traduisent directement en avantages au niveau du véhicule, allant d'une réponse d'accélération plus rapide et d'une autonomie de conduite prolongée à une réduction des pertes d'énergie et d'une amélioration de l'efficacité thermique, améliorant ainsi l'expériience globale de conduite des véhicules électriques. La conception modulaire du convertisseur permet également une personnalisation, permettant une intégration flexible dans différentes configurations de système de transmission électrique.
Le deuxième produit, le moteur électrique intégré à la transmission 48V P2, est co-développé par les équipes de R&D de Schaeffler en Allemagne, à Shanghai et à Tianjin pour répondre au stade d'électrification et aux besoins du marché en Europe. Le moteur est équipé d’un contrôleur 48V avec une technologie de puce intégrée dans le circuit imprimé, ce qui réduit la surface du circuit imprimé et diminue la résistance thermique des composants de puissance, améliorant ainsi l’efficacité du système.
Schaeffler est le premier dans l’industrie à réaliser la production en série de puces intégrées à basse tension. En tirant parti de la fabrication locale, des avantages de la chaîne d’approvisionnement et de l’expertise de l’usine de Tianjin en technologies de stator et de rotor, l’entreprise a accéléré le développement, passant de l’installation de la ligne de production à la livraison du produit final en seulement un an, soutenant ainsi les clients dans l’avancement rapide de leurs projets d’électrification.
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