Les préventes de la toute nouvelle IM LS6 commencent avec des variantes REEV proposées

Shanghai (Gasgoo)- Le 15 août, IM Motors, le constructeur de véhicules électriques neufs (VEN) haut de gamme coparrainé par SAIC Motor, Alibaba Group et Zhangjiang High-tech, a commencé les préventes de la toute nouvelle LS6, dévoilant quatre versions initiales dont les prix vont de 209 900 à 279 900 yuans. Positionné comme un SUV intelligent à cinq places haut de gamme, le nouveau véhicule présente pour la première fois le système à autonomie prolongée « Hengxing », qui offre une autonomie de conduite combinée de plus de 1 500 kilomètres. Le lancement officiel sur le marché est prévu pour le 10 septembre, date à laquelle d'autres versions et détails sur les prix seront dévoilés.

La nouvelle LS6 adopte un nouveau langage stylistique, avec un pare-chocs avant fermé associé à des phares en forme de T pour un look plus distinctif. Le badge IM a été repositionné vers le haut sur le capot, tandis qu'une grande calandre noire inférieure ajoute une touche plus sportive au style.

De côté, le SUV met l'accent sur des proportions élégantes avec des lignes de caractère nettes, des poignées de porte encastrées et des roues dynamiques à cinq branches doubles accentuées par des étriers de frein rouges. La version REEV (véhicule électrique à autonomie prolongée) mesure 4 937 mm de long, 1 988 mm de large et 1 671 mm de haut, avec un empattement de 2 960 mm. La version BEV (véhicule électrique à batterie) conserve les mêmes dimensions, à l'exception d'une hauteur réduite de 2 mm.

À l'arrière, la toute nouvelle LS6 conserve les éléments stylistiques caractéristiques de la marque, notamment un spoiler en queue de canard relevé, une barre lumineuse pleine largeur et un diffuseur sculpté. La plaque d'immatriculation a été déplacée plus bas dans le pare-chocs, donnant à l'arrière un aspect plus stratifié.

À l'intérieur, le SUV dispose d'un cockpit numérique de nouvelle génération construit autour de la technologie d'affichage MiniLED avancée, mis en évidence par un écran de conduite 5K et un écran d'entretien des passagers 3K. Les acheteurs peuvent choisir entre un volant à rayons complets et le design distinctif à demi-rayons YAT d'IM Motor. Un système de haut-parleurs flottants améliore les performances audio, tandis que des équipements tels qu'un réfrigérateur embarqué, un éclairage d'ambiance personnalisable et des sièges arrière chauffants ajoutent à l'expérience haut de gamme.

En matière de capacités ADAS, la nouvelle IM LS6 présente l'IMAD 3.0, une suite avancée d'aide à la conduite qui prend en charge la NOA (Navigation on Autopilot) sans carte dans les villes chinoises. Elle propose également un stationnement avec valet AI en un seul clic et un AEB (freinage d'urgence autonome) sur autoroute en tout scénario. Le système est alimenté par la plateforme Thor de NVIDIA et soutenu par un capteur LiDAR haute performance de 520 lignes.

Concernant la version REEV, l'énergie provient du système de prolongation de portée « Hengxing », qui associe un moteur dédié de 1,5 T à un pack de batteries Super Freevoy MAX de 66 kWh fourni par CATL. Cette configuration offre jusqu'à 450 km d'autonomie en CLTC sur batterie et une autonomie maximale combinée de 1 502 km. Construit sur une plateforme de recharge rapide de 800 V, le nouveau IM LS6 peut récupérer 310 km d'autonomie en seulement 15 minutes. La batterie Super Freevoy MAX prend également en charge un débit de décharge maximal de 275,5 kW.

Pour compléter le tout, le tout nouveau IM LS6 est équipé du châssis numérique Agile Lizard 2.0 de IM Motor. Il intègre le nouveau système de freinage par fil MKC2 de Continental, un contrôle de stabilité avancé en cas de crevaison et une technologie anti-roulis améliorée. Avec un rayon de braquage de seulement 4,79 mètres, le SUV offre une maniabilité comparable à celle des voitures compactes.