Shanghai (Gasgoo)- Selon un message publié sur le compte WeChat de Great Wall Motor (« GWM »), le constructeur automobile a officiellement démarré ses activités dans sa nouvelle usine au Brésil aux premières heures du 16 août (heure de Pékin).
Cette étape importante marque une avancée significative dans la stratégie de mondialisation du constructeur automobile en Amérique latine, tout en servant de modèle pour l'industrie automobile chinoise qui se développe sur les marchés étrangers. Elle souligne également l'intégration croissante des chaînes d'approvisionnement automobiles chinoise et brésilienne.
Située à Iracemápolis, dans l'État de São Paulo, l'usine a été acquise auprès du groupe Daimler et a été transformée en une base de fabrication intelligente avancée. En tant que troisième centre de production de véhicules à processus complet de GWM en dehors de la Chine, l'usine est positionnée comme un pont critique reliant ses activités en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.
Selon Mu Feng, président de GWM, l'usine brésilienne servira de point d'ancrage stratégique pour l'entreprise en Amérique latine, lui permettant de mieux desservir des marchés tels que le Mexique, l'Argentine et le Chili en réduisant les délais de livraison et en renforçant les services localisés.
Couvrant 1,2 million de mètres carrés avec 94 000 mètres carrés de surface au sol, l'usine abrite des ateliers de soudure, de peinture (y compris des applications robotisées) et d'assemblage final, soutenus par des systèmes d'utilités et de logistique complets. Conçue pour une capacité annuelle de 50 000 véhicules, l'usine produira initialement des modèles clés, notamment le HAVAL H6, le HAVAL H9 et le Great Wall POER 2.4T.
Située à São Paulo, le cœur industriel du Brésil, l'usine bénéficie de liens de transport solides, d'une base de fournisseurs bien établie et d'un « cercle logistique de quatre heures » mature, qui soutiennent des opérations efficaces.
L'inauguration de l'usine ne se limite pas à l'ajout d'une installation à l'étranger, elle représente une étape cruciale dans le modèle de « mondialisation de l'écosystème » de GWM. Depuis sa première incursion à l'étranger en 1997, l'entreprise est passée d'un simple exportateur à un opérateur mondial couvrant la recherche, la production, l'approvisionnement, la vente et les services après-vente.
Aujourd'hui, GWM a construit un réseau de plus de 1 400 points de vente à l'étranger, avec des produits vendus dans plus de 170 marchés et des exportations cumulées dépassant deux millions d'unités. Outre ses trois usines à l'étranger avec un processus complet, l'entreprise exploite également plusieurs installations d'assemblage en kit dans des pays tels qu'l Équateur et le Pakistan.
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