Audi de FAW-VW met l'Audi A5L sur le marché

Shanghai (Gasgoo)- Le 7 août, Audi, la marque de FAW-Volkswagen, a officiellement lancé sur le marché chinois la berline Audi A5L fabriquée localement. Dotée de trois versions construites sur la base de la plateforme PPC (Premium Platform Combustion) et adoptant le dernier langage de design d'Audi, cette berline est proposée à un prix compris entre 239 800 yuan et 289 800 yuan.

Audi a annoncé que l'édition pilote de l'A5L sera disponible en octobre, tandis que la version hybride intelligente à quatre roues motrices intégrale est prévue pour une livraison en décembre.

Sur le plan du design, l'Audi A5L s'inspire fortement de l'esthétique épurée de l'A5 Limousine vendue à l'étranger, avec des lignes de caractère nettes et une silhouette élégante. À l'avant, elle arbore une grande calandre à motif en nid d'abeille et des prises d'air surdimensionnées de chaque côté du pare-chocs. Les phares fins intègrent une matrice LED de type pixel, capable d'afficher différents motifs d'éclairage en fonction des modes sélectionnés.

L'empattement allongé et les surbaissements courts donnent à la voiture un profil équilibré et dynamique, avec une ligne de toit arrondie et lisse inspirée de l'Audi TT qui se prolonge naturellement dans un hayon arrière allongé. Sept options de couleur extérieure sont proposées, dont le vert Qingcheng et le brun Danxia, deux teintes développées exclusivement pour les clients chinois.

Une caractéristique de sécurité notable est la poignée de porte partiellement cachée avec verrouillage électromécanique double. Conçue à la fois pour l'esthétique et la sécurité, cette poignée intègre des fonctions électroniques et mécaniques et comprend une déverrouillage manuelle à deux étapes, permettant aux occupants d'ouvrir la porte en moins de trois secondes en tirant deux fois sur la poignée en cas d'urgence où les systèmes électroniques ne fonctionnent pas.

À l'arrière, l'Audi A5L est équipée des feux arrière OLED de nouvelle génération d'Audi, le premier modèle à essence à être doté de ce système de deuxième génération. Avec 364 éléments d'éclairage, l'unité OLED utilise des algorithmes développés sur mesure pour générer des animations complexes plusieurs fois par seconde sans modifier la luminosité globale. Cela transforme le feu arrière en un véritable écran extérieur, offrant huit signatures personnalisables qui font écho au design des phares.

À l'intérieur, l'habitacle dispose d'un combiné d'instruments OLED ultra-mince orienté conducteur intégré à un écran incurvé MMI. Chaque niveau de finition est également équipé de série d'un écran pour le passager avant intégré de manière harmonieuse dans le tableau de bord, améliorant ainsi l'expérience numérique du copilote.

Les nouveaux sièges « CloudSense » sont adaptés à l'ergonomie des consommateurs chinois, avec 17 points de pression clés optimisés du dossier aux cuisses. Les sièges avant standard sont équipés de repose-jambes réglables avec une course de 60 mm, soutenus par de larges renforts latéraux de 118 mm, une mousse haute densité de 76,8 mm et une couche de confort de 18 mm d'épaisseur.

Le poste de conduite intelligent de nouvelle génération d'Audi reflète une attention particulière aux besoins des utilisateurs locaux. Un W-HUD (affichage tête haute sur pare-brise) flottant de 13,1 pouces projette directement sur la vue routière des superpositions de navigation en temps réel, élargissant la couverture visuelle de plus de 85 % par rapport aux systèmes précédents. De plus, un nouvel assistant vocal, développé en collaboration avec des partenaires nationaux de premier plan et doté d'un nouvel avatar virtuel, offre une expérience vocale en voiture fluide et réactive, adaptée aux conducteurs chinois.

L'A5L est équipé du système Qiankun ADAS de Huawei, comprend deux unités LiDAR montées à l'avant, six radars à ondes millimétriques (deux placés de manière asymétrique à l'avant et quatre cachés autour du véhicule), 13 caméras et 12 capteurs à ultrasons. Cet ensemble de capteurs multicouches permet une assistance avancée au conducteur sur les routes urbaines et les autoroutes, et prend en charge le stationnement intelligent dans les environnements à un seul niveau, à plusieurs étages et en plein air.

Sous le capot, l'A5L est propulsé par le moteur EA888 2.0T de cinquième génération, délivrant 200 kW de puissance et 400 Nm de couple. Un turbocompresseur à géométrie variable de la turbine (VTG) assure de bonnes performances à haut régime tout en conservant une réactivité à bas régime. Pour la première fois, l'A5L intègre également le système hybride double moteur HDI d'Audi basé sur une architecture parallèle P3. Un moteur monté sur la transmission fournit jusqu'à 18 kW de puissance et récupère jusqu'à 25 kW pendant le freinage, permettant une conduite limitée en mode électrique.