[8.7 Actualités sur les batteries au lithium] Li Auto, l'Institut chinois de recherche sur l'ingénierie automobile et Dongfeng Liuqi publient des déclarations concernant l'incident de crash-test du Li Auto i8

[Delong Laser : L'équipement d'isolation des pôles de l'entreprise appliqué dans le domaine des batteries à l'état solide]Delong Laser a déclaré sur la plateforme interactive que l'équipement d'isolation des pôles produit par l'entreprise est utilisé dans le domaine des batteries à l'état solide et non pour la découpe de films aluminium-plastique dans les batteries lithium. (Cailian Press)

[Yinglian Holdings : Une filiale signe un accord de coopération stratégique avec un producteur leader de batteries cylindriques]Yinglian Holdings (002846.SZ) a annoncé que sa filiale, Jiangsu Yinglian Composite Current Collector Co., Ltd., a récemment signé un accord de coopération stratégique avec un producteur leader de batteries cylindriques. Les deux parties collaboreront sur la préparation et le développement technologique de matériaux de collecteurs de courant composites haute performance, travaillant ensemble sur des solutions de R&D, des vérifications expérimentales, le partage d'échantillons et d'informations techniques, et des discussions approfondies sur les résultats expérimentaux. (Cailian Press)

[Hengbo Holdings : Expansion active des produits de système de gestion thermique automobile dans le secteur des véhicules électriques]Hengbo Holdings (301225.SZ) a déclaré lors d'une enquête institutionnelle que dans le secteur des véhicules électriques, en plus de fournir des systèmes d'admission pour les véhicules hybrides, l'entreprise étend activement ses produits de système de gestion thermique automobile pour élargir davantage les opportunités de marché. (Cailian Press)

[Li Auto, CATARC et Dongfeng Liuzhou parviennent à un consensus sur l'incident du test de crash de l'Ideal i8 et publient une déclaration conjointe]Li Auto, CATARC et Dongfeng Liuzhou sont parvenus à un consensus sur l'incident du test de crash de l'Ideal i8 et ont publié une déclaration conjointe. Li Auto a déclaré que le test visait à vérifier et améliorer les performances de sécurité passive de l'Ideal i8 et n'avait pas pour but de cibler la sécurité ou la qualité d'une autre marque. Li Auto prendra des mesures supplémentaires pour éviter des controverses similaires. CATARC a reconnu un contrôle insuffisant des processus dans l'anticipation et l'atténuation des risques potentiels en raison d'une diffusion incomplète des informations et s'en est excusé. Dongfeng Liuzhou a souligné son engagement à résister à la concurrence déloyale, à respecter des opérations légales et conformes, et à maintenir des principes factuels pour contribuer à la transformation de la Chine en une nation leader dans l'automobile.

[Xingyuan Zhuomei : Reçoit un avis de désignation de projet pour des pièces de boîtier de transmission en alliage de magnésium pour véhicules électriques]Xingyuan Zhuomei (301398.SZ) a annoncé avoir reçu un avis de désignation d'un fournisseur d'un producteur national de pièces automobiles, en vertu duquel l'entreprise développera et fournira des pièces de boîtier de transmission en alliage de magnésium pour véhicules électriques. Selon le plan du client, la production en série de ce projet devrait commencer fin mars 2026, avec un chiffre d'affaires total prévu d'environ 713 millions de yuans sur les six prochaines années (2026-2031). Cet avis de désignation ne constitue pas une commande substantielle, et les délais, prix et quantités réels seront soumis à des accords formels ou des commandes de vente entre les deux parties. Le projet devrait entrer en production en série fin mars 2026 et n'aura pas d'impact significatif sur les performances de l'entreprise cette année. (Cailian Press)

[La hausse des tarifs américains porte un coup dur à l'industrie automobile allemande]Depuis 2025, les politiques tarifaires agressives mises en œuvre par le président américain Trump après son retour à la Maison Blanche ont provoqué des chocs sans précédent pour l'industrie automobile mondiale. Parmi elles, les constructeurs automobiles allemands ont été les plus touchés par ces mesures tarifaires. Récemment, les États-Unis et l'UE ont conclu un accord commercial pour abaisser le taux tarifaire à 15 %, ce qui a soulagé une partie de la pression sur les constructeurs allemands, bien qu'il reste supérieur au niveau de 2,5 % fin 2024. Dans un contexte de hausse des coûts de fabrication, de baisse des ventes et de pression liée à la transition vers les véhicules électriques dans l'industrie automobile mondiale, le nouvel accord a évité une guerre commerciale totale mais n'a pas pleinement résolu les défis auxquels sont confrontés les constructeurs allemands.