Shanghai (Gasgoo)- Le 1er août, IM Motors, la marque de véhicules à énergie nouvelle coparrainée par SAIC Motor, Alibaba Group et Zhangjiang High-tech, a annoncé avoir vendu 7 027 nouveaux véhicules au mois de juillet 2025, enregistrant une croissance stable en glissement annuel et en glissement mensuel.
IM Motors propose actuellement une gamme diversifiée de modèles, dont les IM L6, LS6, L7 et LS7. La toute nouvelle IM L6, lancée sur le marché le 13 mai de cette année, est disponible en quatre versions. Elle a été lancée avec un prix de départ (Prix de vente conseillé par le fabricant) de 219 900 yuans, avec un prix d'introduction limité dans le temps à partir de 204 900 yuans.
Classée comme berline électrique premium de taille moyenne à grande, la IM L6 est dotée du « Châssis numérique Agile Lizard » exclusif à IM Motors et d'un système de direction à quatre roues capable d'un angle de braquage des roues arrière de 18 degrés, permettant un rayon de braquage réduit à seulement 4,69 mètres. L'ensemble de la gamme est construit sur une plate-forme haute tension 800V.
Sur le plan du design, la IM L6 arbore un nouveau design de face avant avec un logo placé plus haut et un module de capteur LiDAR plus compact pour réduire le coefficient de traînée. Elle est disponible en six couleurs extérieures : noir Ares, bleu Nevis, brun Raphael, rose Ferdinand, rouge Matisse et violet Morandi — les deux dernières étant nouvellement introduites.
À l'intérieur, la IM L6 adopte un tableau de bord en forme de T. Sa caractéristique la plus remarquable est un écran panoramique rétractable qui s'étend sur toute la largeur de l'habitacle. Le combiné d'instruments est parfaitement intégré à l'écran central, tandis que l'écran du passager reste indépendant. Le modèle fonctionne avec le système d'exploitation IMOS 4.0 mis à niveau. Les clients peuvent choisir entre un volant « doux au toucher » à demi-rayons et une version à rayons complets avec une visibilité ultra-large. Un nouveau « siège spatial » axé sur le confort a également été ajouté pour le passager avant.
En termes de performances, la IM L6 est propulsée par des moteurs électriques « Hurricane » à base de carbure de silicium qui offrent une efficacité accrue et une recharge plus rapide. La version Ultra dispose d'une puissance maximale de 579 kW et d'un couple maximal de 800 N·m. Les versions Max et Max+ offrent une puissance maximale de 245 kW, tandis que la version Pro Max propose une puissance maximale de 300 kW.
Pour l'avenir, IM Motors a déclaré que, bien que sa stratégie concernant les VEB (véhicules électriques à batterie) soit restée stable au premier semestre de cette année, elle prévoyait de lancer de manière agressive des modèles de VRE (véhicules électriques à autonomie prolongée) au second semestre. Le soir du 1er août, la société a officiellement dévoilé sa technologie de super autonomie prolongée « Hengxing » (qui signifie littéralement « étoile »), marquant son entrée dans le segment des VRE. Le nouveau système est doté d'une batterie de 66 kWh dédiée aux VRE, permettant une autonomie en mode électrique CLTC de plus de 450 kilomètres et prenant en charge une puissance de recharge ultra-rapide de 800 V pour améliorer considérablement l'efficacité de la recharge.
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