IM Motors lance la technologie super à prolongation d'autonomie « Hengxing »

Shanghai (Gasgoo)- Le 1er août, IM Motors, la marque de véhicules électriques à haute performance (VÉ) co-créée par SAIC Motor, Zhangjiang High-tech et Alibaba Group, a officiellement lancé sa nouvelle technologie de prolongation d'autonomie « Hengxing » (dont le nom signifie littéralement « étoile »), marquant son entrée dans le segment en plein essor des véhicules électriques à prolongation d'autonomie (REEV).

Deux nouveaux modèles feront leurs débuts avec cette nouvelle technologie : la version REEV de la toute nouvelle IM LS6, dont la première mondiale est prévue le 15 août, et le SUV phare IM LS9, qui devrait être lancé au quatrième trimestre de cette année.

Selon IM Motors, la technologie Hengxing représente une intégration technologique majeure de sa société mère SAIC Motor, offrant une nouvelle catégorie de VÉ capables de parcourir plus de 1 500 kilomètres en mode mixte et plus de 450 kilomètres en mode électrique uniquement, ce qui correspond essentiellement à « un VÉ avec un surchargeur intégré ».

Le système Hengxing introduit quatre innovations clés visant à redéfinir l'expérience des REEV.

Premièrement, IM Motors a co-développé avec CATL la batterie haute tension de 66 kWh et 800 V dédiée aux REEV, la batterie Super Freevoy MAX. Elle offre une autonomie en mode électrique de jusqu'à 450 km selon le cycle d'essai CLTC, ce qui est suffisant pour couvrir une semaine de conduite en ville. L'architecture 800 V prend en charge la recharge ultra-rapide à une puissance maximale de 268 kW, permettant de recharger l'autonomie de 310 km en seulement 15 minutes.

Deuxièmement, la nouvelle technologie introduit le moteur Zephyr 1.5T, un prolongateur d'autonomie dédié ultra-efficace développé en interne par SAIC Motor. Il offre une consommation de carburant de seulement 5,32 litres aux 100 km lorsqu'il fonctionne sans batterie. Compatible avec le carburant à indice d'octane 92, ce moteur permet d'étendre l'autonomie totale de conduite à plus de 1 500 km tout en gardant les coûts d'exploitation bas.

Troisièmement, le constructeur automobile a développé un système de réduction active du bruit ERNC pionnier qui optimise profondément le NVH (bruit, vibrations et rugosité) dans tout le véhicule. Cette technologie réduit le bruit dans l'habitacle au ralenti à moins de 36 dB et limite la fluctuation du son de démarrage du moteur à seulement 0,01 dB, créant ainsi un trajet notablement plus silencieux.

Quatrièmement, la technologie Hengxing comprend un moteur électrique « Hurricane » en carbure de silicium de 800 V associé à la batterie Super Freevoy MAX. Même avec une charge de batterie de seulement 16 %, le moteur peut encore fournir jusqu'à 275,5 kW de puissance, garantissant que le système peut continuer à fournir une pleine puissance aux essieux avec un minimum de compromis sur les performances.

La sécurité de la batterie est un autre pilier central du système Hengxing. Selon IM Motors, la batterie spécifique à la plateforme est conçue pour répondre aux normes de sécurité de niveau aérospatial, avec sept couches de protection, allant de la surveillance thermique 24/7 et du refroidissement d'urgence à la décompression directionnelle, aux agents ignifuges et à l'isolation thermique à haute température.