Le règlement de l'Union européenne sur les batteries et les déchets de batteries (2023/1542) est officiellement entré en vigueur le 17 août 2023, établissant un cadre juridiquement contraignant pour la gestion de l'ensemble du cycle de vie des batteries dans tous les États membres. Bien que certaines dispositions aient déjà été mises en œuvre, les principales obligations en matière de responsabilité élargie des producteurs (REP) et d'étiquetage entreront officiellement en vigueur le 18 août 2025, marquant un tournant important pour l'Union européenne dans les domaines du développement durable, de l'économie circulaire et de la protection de l'environnement. Le nouveau règlement de l'Union européenne sur les batteries, qui remplace le règlement (2006/66/CE), sera pleinement mis en œuvre en août 2025 et s'appliquera aux batteries portables, aux batteries de démarrage-arrêt (SLI), aux batteries de véhicules légers (LMT), aux batteries industrielles et aux batteries de véhicules électriques. Il exige des producteurs qu'ils effectuent leur enregistrement dans chaque pays de vente, qu'ils supportent l'intégralité des coûts de recyclage des batteries et qu'ils apposent de manière obligatoire des symboles de déchets, des codes QR de traçabilité et des composants chimiques.
À partir d'août 2025, tous les producteurs de batteries doivent remplir leurs obligations en matière de responsabilité élargie des producteurs (REP), notamment effectuer leur enregistrement dans chaque pays de vente et assumer l'entière responsabilité financière du cycle de vie des batteries usagées pour leur recyclage, leur élimination et leur réutilisation. Parallèlement, les producteurs doivent mettre en œuvre de manière stricte les nouvelles réglementations en matière d'étiquetage, notamment en apposant le symbole de la poubelle barrée, la description de la composition chimique et le code QR traçable. On estime qu'à l'horizon 2027, les batteries de véhicules électriques, industrielles et LMT devront être équipées de passeports numériques de batteries afin d'assurer la transparence des informations telles que l'origine des matériaux, l'empreinte carbone et la recyclabilité. Ce règlement impose aux entreprises d'investir massivement dans le suivi de la chaîne d'approvisionnement, les infrastructures de recyclage et les systèmes d'étiquetage. Malgré les coûts élevés de conformité, ce règlement apportera des avantages à long terme significatifs, notamment dans la promotion de l'économie circulaire. D'ici 2031, la proportion obligatoire de matériaux recyclés réduira considérablement la dépendance aux matières premières. Le nouveau règlement améliorera également la traçabilité des produits et la transparence pour les consommateurs grâce aux codes QR et aux passeports de batteries. Pour les entreprises qui planifient à l'avance, cela signifie un avantage concurrentiel pour gagner la confiance du marché et éviter le risque de sanctions. Il est à noter qu'avec la mise en œuvre du système de responsabilité élargie des producteurs (REP), le taux de collecte des batteries dans l'Union européenne devrait augmenter rapidement, réduisant ainsi efficacement la pollution des sols et des sources d'eau par les métaux lourds. Actuellement, seulement 5 % des batteries lithium-ion dans le monde sont recyclées correctement, et après la mise en œuvre de la nouvelle réglementation, ce pourcentage devrait dépasser 70 % dans l'Union européenne, établissant ainsi une nouvelle référence pour le recyclage des batteries à l'échelle mondiale.
SMM estime que la nouvelle réglementation européenne sur les batteries posera de graves défis aux petites et moyennes entreprises (PME) à court terme, car les coûts élevés de conformité réduiront de manière disproportionnée les marges de profit des fabricants de batteries de petite et moyenne taille. Cependant, les entreprises leaders dotées d'une vision stratégique transforment cette mutation en une opportunité, en restructurant l'écosystème de l'industrie des batteries et en convertissant les coûts de conformité en avantages de création de valeur à long terme. Cette transformation stimulera la gestion de l'ensemble du cycle de vie des batteries, de la production au recyclage, afin de parvenir à un développement vert et durable.
