Shanghai (Gasgoo)- Le 22 juillet, Yang Hongxin, président de la société chinoise de fabrication de batteries SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (« SVOLT »), a révélé que l’entreprise progressait vigoureusement dans la recherche et développement (R&D) et la production en série de batteries à l’état solide. Selon le président, SVOLT prévoit de produire en série sa première génération de batteries semi-solides d’une capacité de 140 Ah sur sa ligne de production semi-solide de 2,3 GWh d’ici le quatrième trimestre de 2025.
La batterie semi-solide de SVOLT ne constitue pas seulement une avancée importante dans la technologie des batteries à l’état solide de SVOLT, mais elle servira également de source d’énergie dédiée pour les prochains modèles MINI de BMW. Ces batteries devraient être livrées en grande quantité en 2027.
SVOLT a d’autres plans pour ses batteries semi-solides. Cette année, l’entreprise commencera la production en série de sa première génération de batteries semi-solides à poche souple avec une densité d’énergie de 300 Wh/kg, offrant un avantage de coût important. Sa deuxième génération de batteries semi-solides aura une densité d’énergie de 360 Wh/kg et une capacité de 78 Ah.
En ce qui concerne les batteries à l’état solide, le premier produit de SVOLT atteindra une densité d’énergie de 400 Wh/kg et une capacité de 68 Ah, principalement destinées aux applications dans l’aviation à basse altitude et l’automobile. Avec une densité d’énergie plus élevée et une sécurité supérieure, les batteries à l’état solide sont considérées comme la future direction de la technologie des batteries. Les premiers investissements de SVOLT dans ce domaine positionnent sans aucun doute l’entreprise de manière favorable dans la future concurrence du marché.
SVOLT n’est pas la seule à se lancer dans les batteries à l’état solide. Depuis juillet de cette année, plusieurs sociétés cotées sur le marché des actions A de Chine ont révélé leurs derniers progrès ou calendriers de production en série pour les batteries à l’état solide, signalant un développement florissant de l’industrie.
Parmi elles, le fabricant chinois de batteries Farasis Energy a annoncé des plans pour achever une ligne de production pilote de batteries à l’état solide à base de sulfure avec une capacité de conception de 0,2 GWh d’ici la fin de cette année. L’entreprise livrera également des batteries à l’état solide à base de sulfure de 60 Ah à ses partenaires stratégiques. D’ici 2026, Farasis Energy vise à porter sa capacité de production de batteries à l’état solide au niveau du GWh.
Changan Automobile prévoit d'achever la validation des véhicules équipés de batteries à l'état solide d'ici 2026 et de commencer une production de masse progressive d'ici 2027, avec une densité énergétique qui atteindra également 400 Wh/kg.
Dare Auto, fournisseur intégré chinois de systèmes de pièces automobiles, a également annoncé que ses batteries à l'état solide avaient obtenu la certification UN38.3, jetant ainsi les bases de son expansion sur les marchés internationaux. L'entreprise pousse activement la construction de sa ligne de production pilote de batteries à l'état solide.
Sur le plan des matériaux et des équipements, plusieurs signaux positifs émergent pour l'industrialisation. Qingtao (Kunshan) Energy Development Group Co., Ltd. est entrée dans la phase de production d'essai de ses matériaux dédiés aux batteries à l'état solide. Dans le même temps, SEVCPOWER, un fabricant chinois de batteries basé dans le Sichuan, a installé avec succès la première série d'équipements de production pour son projet de phase I, dont l'installation et la mise en service devraient commencer prochainement. Ces développements sont cruciaux pour garantir une base solide pour la production de masse de batteries à l'état solide.
Selon SDIC Securities, le volume d'expéditions de l'industrie chinoise des batteries à l'état solide devrait atteindre 11,1 GWh en 2025, avec des expéditions projetées à 614,1 GWh d'ici 2030, ce qui présente un énorme potentiel de marché.
Avec la maturation continue de la technologie des batteries à l'état solide et l'accélération du processus de production de masse, son potentiel de marché dans les secteurs émergents, tels que les véhicules à énergie nouvelle, l'aviation à basse altitude, la robotique et l'IA, devrait s'étendre, et l'industrialisation devrait probablement prendre de l'ampleur.
