Le 4 juillet 2025, une « flotte verte » spéciale a traversé les rues de la ville de Zhongtang, dans la ville de Dongguan — 50 deux-roues à hydrogène ont été officiellement mises en service pour la livraison de nourriture, marquant le lancement du premier scénario d'application entièrement commercialisée de deux-roues à hydrogène en Chine, à Dongguan. Ces « Chevaliers zéro carbone », développés conjointement par Yang Hydrogen Group et Dongguan Energy Group, utilisent la technologie de production d'hydrogène à partir de méthanol comme leur cœur. Avec un seul remplissage d'hydrogène, ils peuvent parcourir 80 kilomètres, émettant uniquement de la vapeur d'eau comme gaz d'échappement. Ils peuvent réduire les émissions de carbone de plus de 100 tonnes par an, dotant la logistique urbaine de courte distance d'un « cœur à hydrogène ».
En tant que première réalisation commercialisée dans le cadre du « Plan d'action pour le développement de l'industrie de l'hydrogène de la ville de Dongguan (2023-2025) », ce lancement repose sur la boucle fermée « production-stockage-remplissage » de la station de remplissage intégrée de production d'hydrogène à partir de méthanol de la ville de Zhongtang. La station produit 200 kg d'hydrogène par jour, permettant un « remplissage immédiat et un départ rapide » grâce à des réservoirs de stockage d'hydrogène métalliques à l'état solide. Les conducteurs n'ont pas besoin d'attendre à la station, le remplissage d'énergie étant terminé en seulement 3 minutes. « Nous avons été les premiers à développer un système d'alimentation en hydrogène refroidi par eau, augmentant la densité de stockage d'hydrogène à 50 g par réservoir, ce qui équivaut à doter chaque véhicule d'un « dépôt d'hydrogène mobile », a révélé Huang Xinmao, vice-président de Yang Hydrogen Group, lors d'une démonstration sur place. Ce modèle a déjà attiré des entreprises telles que Meituan à Dongguan pour signer des contrats, avec des plans d'étendre à 200 véhicules d'ici la fin de 2025, couvrant Zhongtang et le centre-ville.
Derrière ce « micro-cycle de l'hydrogène » se cache la stratégie de Dongguan visant à cultiver en profondeur l'industrie de l'hydrogène. Dès 2023, Dongguan a mis en place une approche à double moteur de « fabrication d'équipements + démonstration de scénarios ». Actuellement, elle a terminé la construction de 2 stations de remplissage d'hydrogène, a introduit la première chaîne de production de stockage d'hydrogène à terre rare à basse pression et à température ambiante du pays, et a construit une chaîne complète « de production-stockage-utilisation de l'hydrogène » reposant sur la technologie de stockage d'hydrogène à l'état solide de la branche Ganjiang de l'Académie chinoise des sciences. La ville de Zhongtang, principal support de l'industrie de l'hydrogène, a publié en même temps un plan en « trois étapes » : achever la construction de 5 stations de ravitaillement en hydrogène d'ici 2025, développer 10 entreprises locales dans le domaine de l'hydrogène et créer divers scénarios d'application couvrant la logistique, les services municipaux et les communautés.
« Ce n'est pas seulement une modernisation des véhicules de transport, mais aussi une reconfiguration de l'écosystème énergétique », a déclaré le chef du Bureau municipal du développement et de la réforme de Dongguan. Ce lancement adopte de manière innovante un modèle « guidé par le gouvernement + dirigé par le marché » : le gouvernement clarifie les objectifs de construction de 20 stations de ravitaillement en hydrogène et de promotion de 900 véhicules à hydrogène d'ici 2025 via le « Plan d'action », tandis que les entreprises collaborent avec des partenaires écologiques tels que Meituan et Benling Vehicle Industry pour relier la chaîne « production de véhicules - approvisionnement en énergie - exploitation de scénarios ». Les données montrent que le coût total du cycle de vie des deux-roues à hydrogène est inférieur de 20 % à celui des modèles à batterie au lithium, et qu'ils évitent le problème de la dégradation des batteries, fournissant une solution verte plus économique pour l'industrie de la livraison instantanée.
Alors que le « Remorqueur hydro-électrique 1 » rugissait dans le port de Qingdao et que la stratégie méthanol-hydrogène de Guangzhou Remote prenait racine, la « révolution de l'hydrogène à deux roues » de Dongguan ajoute des notes en bas de page à la collaboration dans le domaine de l'hydrogène dans la grande région de la baie. Actuellement, Dongguan Energy Group a commencé à déployer des stations de ravitaillement en hydrogène le long de l'autoroute de l'hydrogène Guangzhou-Zhanjiang, prévoyant de promouvoir 2 000 camions frigorifiques à hydrogène dans la logistique principale. Dans le même temps, le laboratoire des matériaux du lac Songshan travaille sur la technologie des membranes à échange de protons, visant à prolonger la durée de vie de la pile à 20 000 heures. Comme l'a déclaré le maire de la ville de Zhongtang lors de la cérémonie de lancement, « 50 camions ne sont qu'un point de départ. Nous voulons que l'hydrogène s'intègre dans la vie animée des rues de Dongguan comme le thé au lait, et nous voulons que le « modèle hydrogène de Dongguan » devienne une solution universelle pour la transformation verte dans la grande région de la baie ».
