Le 27 juin (vendredi), au cours de la dernière décennie, les fonderies de nickel en Indonésie ont attiré plus de 80 milliards de dollars d'investissements. Alors que la demande mondiale de cuivre augmente, le pays devient également rapidement un acteur important dans l'industrie de la fonderie de cuivre.
Contrairement aux plus de 50 fonderies de nickel, l'Indonésie ne compte que quatre fonderies de cuivre.
Il n'y a qu'une seule usine de production de batteries pour véhicules électriques dans la province de Java Ouest, et l'expansion des usines de batteries est étroitement liée à l'expansion à grande échelle de l'industrie du nickel.
Une deuxième usine de batteries pour véhicules électriques, également située dans la province de Java Ouest, devrait être achevée en 2026.
Dans l'industrie du cuivre, l'Indonésie a attiré plus de 9 milliards de dollars d'investissements ces dernières années, notamment la grande usine de raffinage du cuivre de Freeport Indonesia dans la province de Java Est et la nouvelle fonderie d'Amman Mineral dans la province de Nusa Tenggara Ouest.
Freeport Indonesia est détenue majoritairement par le gouvernement indonésien, avec le géant américain des matières premières Freeport-McMoRan comme actionnaire minoritaire important. Amman Mineral, quant à lui, est une société privée.
Les deux autres fonderies de cuivre construites plus tôt ont été réalisées par la société locale Batutua Tembaga Raya et PT Smelting, cette dernière étant une coentreprise entre Mitsubishi Materials et Freeport Indonesia.
Les analystes et les experts de l'industrie affirment que l'intérêt des investisseurs pour les usines de traitement du minerai de cuivre est en augmentation, en partie en raison de la forte croissance des véhicules électriques. Pour les véhicules électriques de taille moyenne, la teneur en cuivre de chaque batterie est généralement d'environ 10 %, soit environ 80 kg.
Plus tôt ce mois-ci, Anindya Bakrie, président de la Chambre de commerce et d'industrie d'Indonésie, a déclaré : « Je m'attends à voir de plus en plus de fonderies de cuivre, mais cela ne se produira qu'avec un financement adéquat et des investissements à long terme. »
Il a ajouté que les investisseurs américains étaient désireux d'entrer dans le secteur des minéraux critiques d'Indonésie, y compris le cuivre.
Selon les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la demande mondiale de cuivre raffiné en 2024 devrait atteindre 27 millions de tonnes métalliques (mt) et devrait augmenter à 31 millions de tonnes métalliques d'ici 2030, en raison de son utilisation répandue dans les projets d'énergie, les véhicules électriques, les projets d'énergie renouvelable et les centres de données.
La conductivité électrique du cuivre se classe au deuxième rang des métaux, après l'argent, et il est largement utilisé dans les fils et câbles, les moteurs automobiles et les générateurs.
En tant que plus grand pays archipélagique du monde, l'Indonésie a annoncé le 29 mai un plan ambitieux visant à construire 47 758 km de nouveaux câbles de transmission pour relier ses principales îles, ce qui la rapprochera d'un réseau électrique unifié.
Irwandy Arif, conseiller à l'Institut minier indonésien, a souligné que les prévisions optimistes pour les ventes de véhicules électriques (VE) en Indonésie sont qu'ils absorberont des minéraux clés, dont le cuivre.
Il a déclaré que d'ici 2030, les ventes annuelles de VE à quatre roues en Indonésie devraient atteindre 195 000 unités, tandis que les ventes annuelles de VE à deux roues devraient atteindre 5 millions d'unités. Il a noté que chaque VE à quatre roues nécessite généralement 83 kg de cuivre, tandis que chaque VE à deux roues nécessite 4 kg.
Selon les données de l'Association des constructeurs automobiles indonésiens, de janvier à mars 2025, les ventes de VE à quatre roues dans le pays ont triplé en glissement annuel pour atteindre 16 770 unités.
Petromindo, une société de recherche basée à Jakarta, a récemment déclaré dans un rapport qu'en termes de ratio des réserves de cuivre d'un pays à sa production de transformation, l'investissement de l'Indonésie dans la fonte du cuivre est insuffisant.
L'Indonésie dispose de 220,3 millions de tonnes métriques (mt) de réserves de cuivre, se classant au 10e rang mondial, mais sa production de cuivre raffiné se classe au 16e rang. L'Indonésie est même à la traîne par rapport à des pays sans réserves de cuivre, tels que le Japon, la Corée du Sud et l'Allemagne.
Pandu Setiabudi, chercheur à Petromindo, a déclaré dans un rapport plus tôt cette année : « Cet écart souligne le potentiel d'investissement important dans l'industrie du raffinage du cuivre en Indonésie, qui nécessite un développement et une expansion plus importants. »
Irwandy, qui a déjà été conseiller spécial du ministère de l'Énergie et des Ressources minérales d'Indonésie, a déclaré que l'Indonésie manque actuellement d'installations de traitement du cuivre capables de produire des produits en cuivre fritté pour les systèmes électriques automobiles, ainsi que de la poudre de cuivre pour les circuits imprimés et les étiquettes électroniques ou RFID.
Les installations de traitement du cuivre existantes en Indonésie produisent principalement des anodes de cuivre pour les revêtements décoratifs sur les bijoux ou les robinets, ainsi que des cathodes de cuivre, qui sont généralement transformées en batteries pour VE.
Katri Krisnati, directrice principale des communications d'entreprise chez Freeport Indonesia, a déclaré qu'à court terme, l'Indonésie produira au moins 1,1 million de tonnes métriques (mt) de cathodes de cuivre par an, faisant passer le pays du sixième au cinquième rang mondial dans cette catégorie.
La nouvelle usine de raffinage du cuivre de l'entreprise située à Gresik, dans la province de Java orientale, a repris ses activités à la fin du mois de mai après avoir été temporairement fermée en raison d'un incendie survenu à la mi-octobre 2024, quelques mois seulement après la mise en service de l'installation, qui a coûté 560 000 roupies indonésiennes. La fonderie a une capacité d'entrée de 1,7 million de tonnes métriques (t) de concentrés de cuivre, qui peuvent être transformés en 650 000 t de cathode de cuivre.
Katri a déclaré : « La fonderie de Freeport a repris ses activités et fonctionne actuellement à 40 % de sa capacité. Elle rétablira progressivement sa pleine capacité d'ici décembre 2025. » L'entreprise prévoit de produire 415 000 t de cathode de cuivre cette année.
Amman Mineral a commencé à produire de la cathode de cuivre en mars de cette année. L'entreprise a déclaré qu'elle était en train de régler ses nouveaux équipements afin d'atteindre une capacité pleine et durable. L'usine de l'entreprise située à Sumbawa Barat, dans la province de Nusa Tenggara occidentale, a une capacité d'entrée de 900 000 t de concentrés de cuivre, qui peuvent être transformés en 220 000 t de cathode de cuivre et d'autres matériaux.
Irwandy a déclaré que les deux nouvelles fonderies seraient un test décisif de la force de la demande de cuivre raffiné en Indonésie.
(Wenhua Comprehensive)
