Le modèle Xiaomi YU7 dépasse les 200 000 unités en commandes fermes dans les 3 minutes suivant son lancement sur le marché

Shanghai (Gasgoo)- Lors de son événement de lancement de nouveaux produits le 26 juin 2025, Xiaomi a officiellement présenté le modèle YU7, son premier SUV tout électrique, marquant ainsi une étape importante dans ses ambitions automobiles.

Dans les trois minutes suivant son lancement sur le marché, le modèle a dépassé les 200 000 unités en commandes fermes, témoignant d'un enthousiasme énorme du marché.

Le YU7 est disponible en trois versions : YU7, YU7 Pro et YU7 Max, aux prix respectifs de 253 500 yuans, 279 900 yuans et 329 900 yuans.

Construit sur la base du langage de design du Xiaomi SU7, le YU7 présente une silhouette élégante de type coupé avec un pare-chocs avant fermé. Les ensembles de phares sculptés intègrent des feux de jour en forme de C et des conduits d'air, tandis que l'arrière comprend un spoiler divisé et un aileron prononcé, complété par un feu arrière pleine largeur.

Le nouveau SUV mesure 4 999 mm de long, 1 996 mm de large et 1 600 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm.

L'une des innovations les plus remarquables du YU7 est l'élimination du tableau de bord traditionnel, remplacé par un écran de projection incurvé panoramique. Un système de micro-projection intégré sous le pare-brise projette les informations de conduite essentielles, notamment la vitesse, la navigation et l'état de la batterie, sur une bande horizontale noire s'étendant sur tout le tableau de bord, offrant un écran ultra-large de 1,1 mètre au niveau de la rétine avec une densité de pixels de 108 PPD.

Le système d'affichage s'adapte dynamiquement aux scénarios de conduite : en mode de trajet quotidien en ville, il met l'accent sur la circulation en temps réel et la navigation ; en mode sport, il visualise la force G, les indices de changement de vitesse, etc.

Conçu pour être pratique, le YU7 dispose de 36 compartiments de rangement avec une capacité de chargement totale de 1 970 litres. Les points forts comprennent une boîte à gants verrouillable de 13,7 L, un tiroir sous le siège de 5,2 L pour les passagers arrière, un compartiment réfrigéré de 4,6 L capable de stocker six canettes de soda et deux chargeurs sans fil de 80 W.

Sur le plan des performances, la série YU7 est construite sur une plate-forme haute tension de 800 V en carbure de silicium et équipée du moteur HyperEngine V6s Plus de Xiaomi. Le YU7 de base dispose d'un système de traction arrière à moteur unique qui accélère de 0 à 100 km/h en 5,88 secondes, délivrant une puissance maximale de 235 kW et un couple de 528 Nm. La YU7 Pro propose une transmission intégrale à double moteur avec un sprint de 0 à 100 km/h en 4,27 secondes, atteignant une puissance maximale de 365 kW et un couple de 690 Nm. La YU7 Max repousse encore les limites de la performance, atteignant les 100 km/h en seulement 3,23 secondes avec une puissance de 508 kW et un couple de 866 Nm.

En termes d'autonomie, la YU7 et la YU7 Pro sont équipées d'une batterie LFP de 96,3 kWh, offrant respectivement des autonomies CLTC de 835 km et de 770 km. La version Max, la plus haut de gamme, utilise une batterie au lithium ternaire de 101,7 kWh pour une autonomie de 760 km.

Toutes les versions prennent en charge la recharge ultra-rapide sur la plateforme 800V, avec un taux de recharge maximal de 5,2C. Le véhicule peut récupérer jusqu'à 620 km d'autonomie en seulement 15 minutes, tandis que la recharge de 10 % à 80 % prend aussi peu que 12 minutes.

Sur le plan de l'aide à la conduite, la YU7 est équipée d'une série de matériels de perception intelligents, dont un LiDAR, un radar millimétrique 4D, 11 caméras HD et 12 capteurs à ultrasons. Elle fonctionne sur la plateforme de calcul automobile Thor de NVIDIA avec une puissance de traitement de 700 TOPS, complétée par un module de contrôle de domaine quatre-en-un nouvellement intégré et le chipset Snapdragon 8 Gen 3 de Qualcomm, fabriqué avec un procédé de 4 nm, permettant des capacités de conduite assistée avancées et sécurisées.