Plus de 400 Wh/kg ! Farasis Energy livrera cette année un petit lot de batteries tout-solides au sulfure de 60 Ah

Publié: Jun 25, 2025 18:22
Récemment, Farasis Energy a déclaré lors d'un événement de relations avec les investisseurs : « La batterie tout-solide de Farasis Energy, avec une densité énergétique allant jusqu'à 400 Wh/kg à 500 Wh/kg, progresse actuellement sans encombre dans le domaine de la R&D. Parmi elles, la batterie tout-solide au sulfure de 60 Ah est prévue pour une livraison en petites séries à des partenaires stratégiques d'ici à la fin de 2025. » Il est rapporté que dans le domaine des batteries semi-solides, Farasis Energy a accumulé une expertise technique et une expérience de production de masse suffisantes, et se concentrera davantage sur l'accélération de la commercialisation de ses produits à l'avenir.

Récemment, Farasis Energy a déclaré lors d’un événement de relations avec les investisseurs : « La R&D de la batterie tout-solide de Farasis Energy, dont la densité énergétique atteint 400 Wh/kg à 500 Wh/kg, progresse sans encombre. Parmi elles, la batterie tout-solide au sulfure de 60 Ah devrait être livrée en petites séries à des partenaires stratégiques d’ici à la fin de 2025. »

Selon les informations, dans le domaine des batteries semi-solides, Farasis Energy a déjà accumulé une expertise technique et une expérience de production de masse suffisantes, et se concentrera davantage sur l’accélération de la commercialisation de ses produits à l’avenir.

Ses produits de batteries semi-solides ont déjà été livrés à grande échelle. Parmi eux, la première génération de batteries semi-solides de Farasis Energy a été installée dans des véhicules en 2022. La deuxième génération de batteries semi-solides a une densité énergétique dépassant 330 Wh/kg et une durée de vie de plus de 4 000 cycles. Elle devrait entrer en production de masse en 2025 et est susceptible d’être la première à être commercialisée dans des domaines à forte barrière technique et à exigences de performances élevées, tels que l’économie de basse altitude et les robots humanoïdes. La troisième génération de batteries semi-solides a une densité énergétique pouvant atteindre 400 Wh/kg et devrait entrer en production de masse en 2026.

Dans le domaine des batteries tout-solides, Farasis Energy tire pleinement parti de l’avantage d’être le premier à adopter la route des batteries en poche et des avantages de production flexibles de sa ligne de production SPS, tout en faisant progresser la R&D de divers systèmes de matériaux, notamment les systèmes composites sulfure/oxyde/polymère. Farasis Energy a déclaré que la R&D de sa batterie tout-solide, dont la densité énergétique atteint 400 Wh/kg à 500 Wh/kg, progresse sans encombre, et que la batterie tout-solide au sulfure de 60 Ah devrait être livrée en petites séries à des partenaires stratégiques d’ici à la fin de 2025. Cela a également attiré une attention considérable de la part de l’industrie.

En termes de clients, les batteries semi-solides de Farasis Energy ont déjà été reconnues par GAC, Dongfeng, SANY, FAW Jiefang, les principales entreprises américaines d’eVTOL, les principaux clients nationaux de voitures volantes, ainsi que plusieurs entreprises d’aéronefs électriques de basse altitude telles que Shanghai Ehang et Geely Aeroft.

Compte tenu de la nouvelle selon laquelle Farasis Energy a reçu un avis de développement de nomination de Guangdong Huitian Aerospace Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée « XPeng Huitian ») en mars de cette année, les clients nationaux leaders de voitures volantes susmentionnés devraient inclure XPeng Huitian.

On peut constater que Farasis Energy a réalisé des percées remarquables dans les domaines des batteries semi-solides et tout-solides. En particulier, la batterie tout-solide de 60Ah qu'elle a développée avec une densité d'énergie dépassant 400Wh/kg sera livrée en petites séries cette année, ce qui signifie également que le processus d'industrialisation de ses batteries tout-solides s'accélère considérablement.

Farasis Energy déploie simultanément plusieurs voies techniques, y compris des systèmes composites de sulfure, d'oxyde/polymère, et peut proposer de meilleures solutions pour différents scénarios d'application tels que les véhicules électriques neufs (NEV), l'aviation électrique, les bateaux électriques et les systèmes de stockage d'énergie (ESS) en fonction des différentes caractéristiques techniques. En outre, en tirant parti de sa voie de batterie en poche et des avantages de production flexibles de la ligne de production SPS, cela contribuera également à accélérer la mise en œuvre de sa technologie de batterie avancée.

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