[6.24 Actualités sur les batteries au lithium] BYD répond aux rumeurs telles que « Équipement de la Seal avec une batterie à l’état solide »

[Fédération chinoise du commerce des concessionnaires automobiles : Appel aux constructeurs automobiles pour optimiser les politiques de remises et raccourcir les délais de paiement des remises]La Fédération chinoise du commerce des concessionnaires automobiles a lancé une initiative appelant les constructeurs automobiles à optimiser les politiques de remises et à raccourcir les délais de paiement des remises : Premièrement, établir des politiques de remises claires et transparentes. Simplifier les paramètres des remises, clarifier les normes de remises et éliminer les remises ambiguës. En particulier, pour les différents types de remises non fixes fournies par les constructeurs aux concessionnaires sous différents noms pour compenser les pertes causées par des facteurs tels que les inversions de prix, les concessionnaires devraient être en mesure d'avoir des attentes et des normes de calcul relativement claires en fonction des conditions objectives du marché. Deuxièmement, raccourcir les délais de paiement des remises. Parmi les marques automobiles interrogées, 18 marques ont déjà atteint des délais de paiement des remises inférieurs à 30 jours, reflétant pleinement la responsabilité sociale et l'image de marque de ces marques. Compte tenu de l'importance des remises pour les concessionnaires, nous appelons toutes les marques à ajuster leurs délais de paiement des remises à 30 jours maximum. Troisièmement, s'abstenir d'imposer des restrictions excessives sur les paiements et l'utilisation des remises. Parmi les marques automobiles interrogées, neuf marques reversent directement les remises aux concessionnaires en espèces, et les concessionnaires peuvent les utiliser librement. Nous appelons toutes les marques à reverser les remises aux concessionnaires en espèces et à garantir que les concessionnaires peuvent les utiliser librement. Dans le même temps, ne pas fixer de conditions d'évaluation trop strictes pour les paiements des remises.》Cliquez pour voir les détails

[Ford Motor Company rappelle près de 200 000 véhicules électriques]La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré le 23 juin, heure locale, que Ford Motor Company, dont le siège social est situé dans le Michigan, rappelle 197 432 véhicules utilitaires sport de taille moyenne (VUS) du modèle « Mustang Mach E » de 2021 à 2025 en raison de dysfonctionnements potentiels des verrous de portes qui pourraient piéger les passagers arrière.

[Shenzhen Senior Technology Material : La société investie, Xinyuanbang, dispose déjà d'une capacité de production de centaines de tonnes et d'expéditions de dizaines de tonnes d'électrolytes oxydes]Shenzhen Senior Technology Material a déclaré sur une plateforme interactive que la société a présenté divers séparateurs d'électrolytes polymères et des produits à structure rigide lors de l'exposition internationale de la technologie des batteries de Shenzhen 2025, qui peuvent être appliqués aux batteries semi-solides et entièrement solides de nouvelle génération. L'entreprise a pris des dispositions globales concernant les batteries à état solide. En ce qui concerne les matériaux d'électrolyte à état solide, l'entreprise investie, Xinyuanbang, dispose déjà d'une capacité de production de centaines de tonnes et d'expéditions de dizaines de tonnes d'électrolytes oxydes, et les expéditions d'électrolytes sulfures devraient atteindre le niveau de la tonne en 2025. En ce qui concerne les structures rigides et les membranes d'électrolyte à état solide, l'entreprise a signé un accord de coopération stratégique avec Zhongke Shenlan Huize. Basés sur la technologie de membrane à structure rigide de Shenzhen Senior, ils développeront conjointement des systèmes de membranes orientés vers le marché liés à l'électrolyte à état solide et des batteries tout-solide haute performance. (Cailian Press)

[Guangzhou : viser une part de marché de plus de 90 % pour les nouveaux véhicules connectés intelligents de niveau L2 et au-dessus d'ici 2027] Le Bureau général du gouvernement populaire municipal de Guangzhou a publié le « Plan d'action triennal pour la promotion du développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle connectés intelligents de Guangzhou ». L'objectif est d'obtenir des résultats initiaux dans la transformation et la modernisation de l'industrie automobile de la ville d'ici 2027, avec une expansion continue de l'échelle des véhicules à énergie nouvelle connectés intelligents. Il vise à former 2 à 3 constructeurs automobiles avec une production annuelle de plus de 500 000 véhicules à énergie nouvelle, à atteindre un ratio de production de 1:0,6 entre les véhicules complets et les pièces, à renforcer sensiblement l'influence de la marque des véhicules complets et des pièces clés, et à être à la pointe du pays en matière de capacités d'innovation technologique de base. Les infrastructures pour les véhicules électriques seront de plus en plus améliorées, et des applications commerciales préliminaires des véhicules à pile à combustible seront réalisées. En ce qui concerne les véhicules connectés intelligents, la part de marché des nouveaux véhicules connectés intelligents de niveau L2 et au-dessus dépassera 90 %. Des scénarios d'application seront activement ouverts pour promouvoir des applications de démonstration à grande échelle et des opérations pilotes de conduite autonome. En renforçant les liens entre Guangzhou et Shenzhen, des efforts seront déployés pour parvenir à l'interconnexion et à l'interopérabilité dans les zones centrales de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao.

[Easpring Technology : plusieurs produits d'électrolyte ont obtenu la certification et l'introduction de la part des principaux producteurs de batteries et des constructeurs automobiles en aval] Easpring Technology a déclaré sur une plateforme interactive que l'entreprise avait déployé de manière systématique plusieurs voies techniques, y compris les sulfures, conformément aux tendances du développement du marché. Elle a développé avec succès des électrolytes solides à sulfures à conductivité ionique élevée et à taille de micro-nanoparticules contrôlable, réalisant une préparation stable et disposant de la capacité d'approvisionnement à grande échelle. À l'heure actuelle, plusieurs produits d'électrolyte ont obtenu la certification et l'introduction de la part des principaux producteurs de batteries et constructeurs automobiles en aval.

[Zangge Mining : approbation accordée pour le projet Mami Co] Zangge Mining a annoncé ce matin que Tibet Ali Mamicuo Mining Development Co., Ltd., société investie et contrôlée par Jiangsu Zangqing New Energy Industry Development Fund Partnership (Limited Partnership), dans laquelle Zangge Mining Investment (Chengdu), filiale en propriété exclusive de Zangge Mining, a participé à la souscription, a reçu l'approbation de la Commission du développement et de la réforme de la région autonome du Tibet pour le projet d'exploitation de minerai de lithium-bore dans la zone minière du lac salé Mami Co, dans le comté de Gerze, préfecture de Ngari. Le document d'approbation est valable pendant 2 ans. L'investissement total estimé dans le projet est de 4,537 milliards de yuans, intégralement réalisé par l'entreprise.

[BYD répond aux rumeurs concernant « l'équipement de batteries à l'état solide sur le modèle Seal » : fausses informations] En réponse à des rumeurs telles que « l'équipement de batteries à l'état solide sur le modèle Seal », BYD a répondu qu'il s'agissait de fausses informations, déclarant : « Actuellement, tout est inconnu, et ni le premier modèle ni les paramètres n'ont été officiellement communiqués. » Récemment, des rapports de marché ont indiqué que les batteries à l'état solide de BYD seraient équipées sur le modèle Seal, avec une densité énergétique de 400 Wh/kg et une autonomie de 1 500 kilomètres après 12 minutes de charge. Précédemment, Sun Huajun, directeur technique de Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd., avait révélé que BYD prévoyait de lancer des applications de démonstration à grande échelle de batteries tout-solides dans les véhicules vers 2027 et d'en réaliser une adoption à grande échelle après 2030. (Cailian Press)