[Données SMM] Les volumes d'importation de minerai de manganèse ont diminué de 0,94 % en glissement mensuel et augmenté de 20,63 % en glissement annuel en mai

Publié: Jun 20, 2025 16:02
Selon les dernières données publiées par l'Administration générale des douanes, les statistiques de SMM montrent que les importations totales de minerai de manganèse de la Chine en mai 2025 se sont élevées à 2,94 millions de tonnes, en baisse de 0,94 % en glissement mensuel et en hausse de 20,63 % en glissement annuel. De janvier à mai, les importations cumulées ont atteint 11,78 millions de tonnes, en baisse de 59,87 % par rapport à la même période de l'année précédente. La principale raison de la baisse en glissement mensuel des importations de minerai de manganèse en mai est la lenteur des travaux de réparation des ports dans la région du Gabon, qui ont affecté les expéditions de minerai de manganèse, entraînant une baisse en glissement mensuel. De plus, le marché des alliages en aval du minerai de manganèse est resté morose, avec un taux d'exploitation encore à un niveau relativement bas, ce qui a entraîné une diminution de la demande de minerai de manganèse et une baisse consécutive des importations.

Selon les dernières données publiées par l'Administration générale des douanes, les statistiques de SMM montrent que les importations totales de minerai de manganèse de la Chine en mai 2025 se sont élevées à 2,94 millions de tonnes, en baisse de 0,94 % par rapport au mois précédent et en hausse de 20,63 % en glissement annuel. Les importations cumulées de janvier à mai se sont élevées à 11,78 millions de tonnes, en baisse de 59,87 % en glissement annuel par rapport à la même période de l'année précédente.

La principale raison de la baisse mensuelle des importations de minerai de manganèse en mai est la lenteur des travaux de réparation des quais dans la région du Gabon, qui ont affecté les expéditions de minerai de manganèse, entraînant une diminution mensuelle. En outre, le marché des alliages en aval du minerai de manganèse est resté atone, avec des taux d'exploitation encore à des niveaux relativement bas, ce qui a entraîné une diminution de la demande de minerai de manganèse et, par conséquent, une baisse des importations.

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Aujourd'hui, le contrat de bobines laminées à chaud (HRC) le plus traité a prolongé la tendance baissière de la séance de nuit d'hier, s'est quelque peu redressé dans l'après-midi et a clôturé à 3 380, en baisse de 0,47 % en glissement hebdomadaire. Les prix au comptant des HRC et des bobines laminées à froid (CRC) ont augmenté à des degrés divers. Côté offre, l'impact de la maintenance sur les HRC cette semaine a été de 95 100 tonnes, en baisse de 151 500 tonnes en glissement hebdomadaire. L'impact de la maintenance sur les HRC la semaine prochaine est de 51 900 tonnes, en baisse de 43 200 tonnes en glissement hebdomadaire, avec une croissance globale de l'offre relativement faible. Côté demande, pendant la transition saisonnière, la demande finale n'a pas encore montré d'augmentation significative, et la capacité d'absorption entre le marché à terme et le marché au comptant s'est affaiblie en glissement hebdomadaire. Côté coûts, la réunion d'hier entre les chefs d'État de la Chine et de la Mongolie a abordé des questions telles que la construction de voies ferrées aux ports frontaliers. Le marché craint que l'offre de charbon mongol ne se rétablisse progressivement, ce qui a freiné la hausse des contrats à terme sur le charbon à coke et le coke. Dans l'ensemble, les prix à court terme des HRC continuent de suivre la tendance des coûts. Surveiller de près la situation réelle de l'offre de charbon à coke et de coke. Le contrat de HRC le plus traité continuera de se consolider à des niveaux élevés.
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