Shanghai (Gasgoo)- Le 18 juin, MAEXTRO, la marque développée conjointement par le groupe JAC et Huawei, a officiellement commencé la production en série de son premier modèle phare de berline, la MAEXTRO S800, dans l'usine MAEXTRO Super située dans le comté de Feixi, ville de Hefei, selon un message publié sur le compte WeChat du groupe JAC.
L'usine est équipée de plus de 1 800 robots intelligents et se caractérise par une automatisation et une numérisation complètes des processus d'emboutissage, de soudage, de peinture et d'assemblage final. Elle prend également en charge la personnalisation flexible intelligente. La ligne de soudage entièrement automatisée intègre 15 méthodes de connexion acier-aluminium, 298 combinaisons de procédés spécifiques et une surveillance en temps réel de 5 714 points de connexion, ce qui permet d'obtenir une carrosserie légère et à haute résistance.
La MAEXTRO S800 est officiellement sortie sur le marché le 30 mai. Elle est disponible en quatre versions : Starwave Premium, Starlight Premium, Starwave Executive et Starlight Executive, avec des options de motorisation BEV (véhicule électrique à batterie) et REEV (véhicule électrique à autonomie prolongée) disponibles pour certaines versions. Les prix vont de 708 000 yuans à 1 018 000 yuans.
Le modèle a reçu une forte réponse du marché dès son lancement, avec plus de 1 000 commandes confirmées dans la première heure, 1 600 unités en 24 heures et plus de 2 600 unités en 72 heures. Au 19e jour après le lancement, le nombre cumulé de commandes confirmées a dépassé les 5 000 unités.
Sur le plan du design, la S800 est équipée de portes électriques intelligentes dotées de radars à ondes millimétriques et de capteurs LiDAR à semi-conducteurs, permettant une détection automatique des obstacles et des angles d'ouverture des portes adaptatifs jusqu'à 77 degrés. Elle comprend également un tapis d'accueil lumineux intelligent. La berline mesure 5 480 mm de long, 2 000 mm de large et 1 542 mm de haut, avec un empattement de 3 370 mm.
Sur le plan technologique, la S800 fait ses débuts avec le système avancé d'aide à la conduite HUAWEI ADS 4.0 et fonctionne sur l'architecture WEWA nouvellement introduite pour une réponse plus rapide et des changements de voie plus fluides. Le véhicule est construit sur le châssis numérique intelligent, la plateforme « Turing Longxing », capable de prévoir les bosses et les virages de la route tout en offrant une assistance intelligente à la stabilité en cas de crevaison pour une sécurité accrue.
Les options de motorisation comprennent les moteurs électriques HUAWEI DriveOne 800V en carbure de silicium haute tension. La configuration à deux moteurs offre une puissance maximale de 390 kW, tandis que la version à trois moteurs atteint jusqu'à 635 kW. La version REEV dispose d'une autonomie totale allant jusqu'à 1 333 km, et la version BEV offre une autonomie homologuée CLTC allant jusqu'à 702 km.
Il est à noter que JAC Group et Huawei accélèrent le développement de leurs deuxième et troisième modèles de véhicules collaboratifs, signalant ainsi un engagement stratégique plus profond dans le segment des véhicules électriques intelligents haut de gamme.
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