Les bénéfices à l’importation du minerai de fer restent stables, les stocks augmentent

Publié: Jun 16, 2025 10:54
Le 16 juin, selon le rapport sur les coûts et les bénéfices du minerai importé de SMM, le bénéfice tiré du minerai importé est resté globalement stable. Au 13 juin, les données de SMM ont montré que le stock total dans 35 ports était de 137,22 millions de tonnes, soit une augmentation de 1,13 million de tonnes par rapport à la semaine précédente. Le volume journalier moyen de retrait de cargaison de minerai importé dans les ports était de 2,909 millions de tonnes, soit une baisse de 107 000 tonnes par rapport à la semaine précédente. Les arrivées dans les ports ont augmenté en glissement hebdomadaire cette semaine. Cependant, la production journalière moyenne de fonte brute a diminué, entraînant une baisse de la demande de concentrés de minerai de fer et une tendance à la baisse du retrait de cargaison dans les ports. En ce qui concerne la semaine prochaine, l'effet de saison morte deviendra plus prononcé et la consommation d'acier devrait encore s'affaiblir. Cependant, la baisse actuelle de la production de fonte brute est relativement faible et la demande globale de minerai de fer reste élevée, ce qui fournit un soutien solide aux prix du minerai. À court terme, les prix du minerai devraient continuer à fluctuer dans une fourchette limitée et le bénéfice tiré du minerai importé devrait rester globalement stable à court terme.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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Le 16 juin, selon le rapport sur les coûts et les bénéfices du minerai - Shanghai Metals Market (SMM)