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Cette semaine (du 3 au 6 juin), la fourchette de prix moyens hebdomadaires des primes au comptant Yangshan pour les transactions B/L du cuivre s'est établie entre 74 et 106,5 dollars US la tonne, avec une date de livraison en juin, et le prix moyen était de 90,25 dollars US la tonne, en baisse de 14,75 dollars US la tonne par rapport à la semaine précédente. La fourchette de prix des warrants était de 66,5 à 76,5 dollars US la tonne, avec une date de livraison en juin, et le prix moyen était de 71,5 dollars US la tonne, en baisse de 18,7 dollars US la tonne par rapport à la semaine précédente, avec une date de livraison en juin. Le prix CAF B/L du cuivre EQ était de 32,5 à 47 dollars US la tonne, avec un prix moyen de 39,75 dollars US la tonne, en baisse de 29,25 dollars US la tonne par rapport à la semaine précédente, avec une date de livraison en juin. Au 30 mai, le ratio des prix du cuivre SHFE/LME pour le contrat SHFE cuivre 2506 était de 8,0898, et la marge bénéficiaire à l'importation était d'environ -1 500 yuans la tonne. En date de vendredi, le cuivre LME 3M-juin était en backwardation de 80,91 dollars US la tonne ; l'écart entre les frais de swap de juin et de juillet était d'environ BACK 31 dollars US la tonne.
Actuellement, le prix réel des warrants de cuivre ER de haute qualité est de 47 dollars US la tonne, les warrants de pyrométallurgie traditionnelle et les warrants nationaux sont facturés entre 30 et 40 dollars US la tonne, et les marchandises au comptant SX-EW sont rares. Les marchandises au comptant de cuivre de haute qualité B/L sont rares, les warrants de pyrométallurgie traditionnelle et les warrants nationaux sont facturés entre 50 et 80 dollars US la tonne, et les marchandises au comptant SX-EW sont rares. Le cuivre EQ CAF B/L est facturé entre 8 et 20 dollars US la tonne, avec un prix moyen de 14 dollars US la tonne.
Le marché offshore a connu des fluctuations importantes cette semaine. Alors que l'écart de prix LME-COMEX s'est élargi à environ 1 300 dollars US la tonne en début de semaine, les transactions B/L enregistrées à la CME et le cuivre australien arrivant à la mi-juin ou au début du mois ont été épuisés, avec des transactions dépassant 200 en début de semaine. Cependant, le ratio des prix SHFE/LME a continué de baisser, et les cotations des warrants et des B/L nationaux ont chuté, rendant difficile la conclusion de transactions. Par conséquent, il y avait des différences importantes entre les acheteurs et les vendeurs au cours de la semaine, et les prix de transaction du marché divergeaient largement. En raison de l'accumulation des stocks par les grands traders sur le marché mondial, la structure de backwardation de la LME a augmenté à 80 dollars US la tonne à la fin de la semaine, et le processus de déstockage en Asie s'est poursuivi. Dans l'ensemble, les approvisionnements ont commencé à se concentrer et à se déplacer vers les zones franches. En ce qui concerne la semaine prochaine, les stocks de la LME devraient continuer de diminuer avant la date de juin, car la marge de manœuvre pour le ratio des prix du cuivre est limitée dans un contexte de hausse des prix du cuivre. Sous l'impact conjugué des connaissements maritimes et des livraisons à l'exportation, les primes du cuivre de Yangshan, tant pour les warrants que pour les connaissements maritimes, ne devraient pas rebondir, et le marché devrait rester divisé à court terme. La structure de backwardation du LME devrait continuer à s'élargir vers le haut, et les coûts de détention pour les fournisseurs devraient augmenter. Le marché devrait rebondir lorsque les stocks intérieurs recommenceront à diminuer. Les primes du cuivre de Yangshan devraient continuer à diminuer légèrement.
Selon l'enquête de SMM, au jeudi 5 juin, les stocks de cuivre dans les zones franches intérieures ont augmenté de 3 800 tonnes par rapport à la période précédente (29 mai) pour atteindre 58 000 tonnes. Parmi eux, les stocks dans les zones franches de Shanghai ont augmenté de 0,25 tonne pour atteindre 52 000 tonnes, et les stocks dans les zones franches du Guangdong ont augmenté de 1 300 tonnes pour atteindre 6 000 tonnes. La principale raison de la reprise des stocks dans les zones franches cette semaine a été la diminution des importations actives en douane due à la détérioration du ratio des prix SHFE/LME. En termes d'offre, les connaissements maritimes annulés par le LME ont continué à arriver dans les ports. De plus, avec l'ouverture de la fenêtre d'exportation, les fonderies nationales ont successivement formulé de nouveaux plans d'exportation, entraînant un arrêt temporaire de la réduction globale des stocks. À l'avenir, il est prévu que certaines fonderies nationales exporteront vers les sources en zone franche la semaine prochaine. Couplé à la lenteur de l'arrivée et du dédouanement des connaissements maritimes importés, il est prévu que les stocks dans les entrepôts en zone franche continueront d'augmenter.
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