Les premières unités client de la version BEV de la BYD YANGWANG U7 sortent de la chaîne de production

Shanghai (Gasgoo) - Le 29 mai, le premier lot de berlines BEV (véhicules électriques à batterie) YANGWANG U7 destinées à la livraison aux clients est officiellement sorti de la chaîne de production, marquant une étape clé dans le processus de livraison du modèle.

Ce véhicule est le modèle phare de la marque premium YANGWANG de BYD. Les versions BEV et PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables) de l'U7 ont été commercialisées le 27 mars, la version à cinq places étant proposée à partir de 628 000 yuans et la version à quatre places à partir de 708 000 yuans.

Alimenté par la technologie e⁴ de BYD, la YANGWANG U7 développe plus de 1 300 chevaux et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes. Elle dispose également de fonctionnalités innovantes telles que la capacité de tourner sur place sur tous les terrains, de maintenir une conduite stable après une crevaison à haute vitesse et de réaliser des manœuvres de stationnement latéral parallèle.

YANGWANG a déclaré que l'U7 était le premier modèle au monde à être équipé du système de suspension active DiSus-Z, qui utilise une technologie de moteur à entraînement direct pionnière pour convertir l'énergie électrique en un contrôle précis du mouvement vertical. Le système de suspension fournit une puissance de crête de 50 kW, tandis que son capteur Magic Ruler dispose d'un temps de réponse de 50 microsecondes, capable de capturer 4 000 changements de position de la carrosserie par seconde. Avec une vitesse d'exécution de 5 millisecondes, leader dans l'industrie, le système offre une stabilité et une précision inégalées, ajustant la hauteur du véhicule avec une précision de seulement 1 millimètre.

Grâce au vectorieur de couple indépendant aux quatre roues de la plateforme e⁴, l'U7 peut contrôler individuellement chaque roue en quelques millisecondes, permettant des virages à pivot et des rotations sur place. Il introduit également la première fonctionnalité mondiale de « mouvement latéral parallèle », permettant à la voiture de se déplacer latéralement avec aisance. La direction arrière intelligente bidirectionnelle de 20 degrés, combinée à une technologie de direction agile, confère à cette berline de luxe de segment D une maniabilité comparable à celle d'une voiture compacte de segment A0.

La version BEV de l'U7 est équipée d'une batterie Blade haute performance de 135,5 kWh, offrant une autonomie homologuée CLTC de 720 km. La version PHEV est équipée d'une batterie de 52,4 kWh avec une autonomie combinée de 1 000 km. Notamment, la version PHEV présente le premier moteur à opposition horizontale (boxer) de série produit en Chine, dont la hauteur a été réduite à seulement 420 mm. Cette percée maximise l'utilisation de l'espace sous le capot tout en maintenant l'écart de bruit entre la conduite hybride et la conduite entièrement électrique à seulement 1 décibel.