Xiaomi Motors devient le plus grand client de CATL avec des ventes de batteries en avril 2025

[Cui Dongshu, de la branche CPCA : L’ajustement de la taxe sur les véhicules et les navires, une étape clé dans la mise en œuvre de l’égalité des droits entre véhicules thermiques et électriques] Le Secrétaire général de la branche CPCA, Cui Dongshu, a écrit dans un article le 5 juillet : « Cet ajustement de la politique fiscale pour les véhicules et navires économes en énergie et à énergie nouvelle est une étape marquante dans la mise en œuvre de l’égalité des droits entre véhicules thermiques et électriques au sein de l’industrie automobile chinoise. Il s’agit également d’une optimisation clé du système fiscal, alors que l’industrie des énergies nouvelles passe entièrement de la période de soutien politique à une phase de maturité axée sur le marché. » Il estime que cette réforme bénéficie à la tendance à l’électrification complète et s’aligne pleinement sur l’orientation à long terme d’un développement de haute qualité et d’un développement équilibré orienté vers le marché de l’industrie automobile. Cui Dongshu a déclaré que l’égalité des droits entre véhicules thermiques et électriques ne signifie pas une uniformisation standardisée. Il s’agit plutôt de mettre en place un système de fiscalité automobile qui fasse correspondre droits et responsabilités et garantisse l’équité fiscale en fonction des caractéristiques techniques, des émissions et des scénarios d’utilisation.

Yunnan Energy a annoncé avoir été retenue en tant que développeur du projet de stockage d’énergie partagé indépendant de 100 MW/400 MWh de Ninglang, à Lijiang, dans la province du Yunnan. Ce projet, inscrit sur la liste 2026 des nouveaux projets de stockage d’énergie partagé du Yunnan, mettra en œuvre un système de stockage par batterie à flux redox au vanadium (VRFB) formant réseau et sa mise en service est prévue dans un délai de deux ans. La société a indiqué que ce projet renforcera ses activités dans les énergies nouvelles, tout en restant soumis aux approbations réglementaires.

SQM et Codelco, via leur coentreprise lithium Novandino, ont présenté, dans une étude d’impact environnemental, un projet visant à augmenter la capacité annuelle de production de lithium d’environ 270 000 tonnes actuellement à jusqu’à 470 000 tonnes. Cette expansion a pour but de répondre à la demande à long terme des véhicules électriques et du stockage d’énergie à l’échelle du réseau. Selon le dossier, la production augmentera d’abord progressivement jusqu’à environ 300 000 tonnes, puis passera sur sept ans à un système de production intégré incorporant l’extraction directe du lithium (DLE), des capacités supplémentaires devant entrer en service sur plusieurs années.