Baosteel lance pour la première fois mondialement quatre types d'aciers au silicium non orientés

Le 22 mai, Baosteel a organisé la 4e Conférence sur les technologies d'application de l'acier électrique non orienté à Chengdu. Lors de l'événement, quatre nouveaux produits en acier électrique non orienté à hautes performances ont été lancés mondialement pour la première fois, dont un acier électrique non orienté ultra-mince, à très faibles pertes au noyau et à haute densité de flux magnétique, qui est le premier produit au monde à avoir une valeur de pertes au noyau inférieure à 9 W/kg. Ce produit améliorera considérablement les limites de performance et d'efficacité des moteurs à grande vitesse et pourra à l'avenir être largement utilisé dans des domaines tels que les robots humanoïdes et les aéronefs à basse altitude.

L'acier électrique non orienté est l'alliage magnétique doux le plus utilisé et un matériau de base pour les générateurs et les moteurs. Ses propriétés électromagnétiques jouent un rôle crucial dans l'efficacité des moteurs. En tant que matériau de base pour l'économie et la société à faibles émissions de carbone, l'acier électrique non orienté de Baosteel, avec son excellente densité de flux magnétique élevée, ses faibles pertes au noyau et ses bonnes performances de transformation, présente les meilleurs avantages globaux dans des domaines tels que les véhicules à énergie nouvelle, les moteurs industriels, les appareils ménagers, les équipements de production d'électricité, les aéronefs à basse altitude et les robots, gagnant en popularité tant au niveau national qu'international.

Les quatre nouveaux produits lancés cette fois sont le B15AHV950M, le B10AHV900M, le B50AM250 et le 65WY600. Parmi eux, le B10AHV900M et le B15AHV950M ont des épaisseurs de 0,10 mm et de 0,15 mm, respectivement. En particulier, le produit révolutionnaire en acier électrique non orienté B10AHV900M est encore plus mince qu'une feuille A4. En outre, il présente des pertes au noyau extrêmement faibles, ce qui signifie que les pertes d'énergie du matériau dans un champ magnétique alternatif à haute fréquence sont extrêmement faibles, dépassant ainsi la barrière industrielle de longue date de 9 W/kg (sous aimantation de 1,0 Tesla à 400 Hz). De plus, il présente une perméabilité magnétique élevée, avec une intensité de polarisation magnétique atteignant 1,66 Tesla sous une intensité de champ magnétique de 5 000 A/m, la plus élevée au monde en termes de propriétés magnétiques. On comprend que l'incapacité à atteindre à la fois des « spécifications ultra-minces » et des « performances ultra-élevées » a longtemps été un goulot d'étranglement limitant l'amélioration des performances de l'acier électrique non orienté et un défi restreignant le développement de diverses industries de moteurs. Bien que les aciéries du monde entier soient capables de produire de l'acier électrique non orienté d'une épaisseur de 0,1 mm, aucun produit n'avait jusqu'ici été capable de répondre simultanément aux trois indicateurs ci-dessus. Les deux produits, B10AHV900M et B15AHV950M, présentent l'avantage d'« améliorer l'efficacité de conduite et d'étendre l'autonomie des véhicules », ce qui en fait les meilleurs matériaux pour les moteurs d'entraînement des VÉN.