Shanghai (Gasgoo)- Le 22 mai 2025, Xiaomi EV a officiellement dévoilé son premier modèle de SUV, le YU7 - nom chinois "御7" - positionné comme un SUV de luxe haute performance. Le nouveau véhicule devrait être mis en vente en juillet, avec des prix à annoncer au lancement.
Basé sur le langage de conception du SU7, le YU7 a été largement optimisé pour s'adapter à la forme SUV. Le modèle mesure 4 999 mm de long, 1 996 mm de large et 1 600 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. Ses proportions - avec un rapport roue-essieu de 3:1, un rapport roue-hauteur de 2,1:1 et un rapport largeur-hauteur de 1,25:1 - créent une silhouette basse et sportive.
Les éléments de design distinctifs comprennent une structure de phares "goutte creuse" intégrée aux canaux d'air avant, offrant à la fois une esthétique tranchante et un faisceau ultra-large de 180°. À l'arrière, le SUV est doté de feux arrière ultra-rouges premium de 632 nm, améliorant la visibilité nocturne.
Les améliorations aérodynamiques comprennent des poignées de porte électriques repliables vers l'intérieur, contribuant à un coefficient de traînée aussi bas que 0,245 Cd et augmentant l'autonomie évaluée par le CLTC de 59 km. Le véhicule est également doté d'un capot en aluminium à coquille de 3,11㎡ - le plus grand de sa catégorie en production - avec un coffre avant motorisé de 141 L offrant huit configurations d'ouverture.
Le YU7 sera initialement disponible en trois couleurs extérieures : vert émeraude, gris titane et orange lave. La teinte vert émeraude utilise un processus de peinture à deux couches inspiré des émeraudes colombiennes, offrant une finition luxueuse et fluide. Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a annoncé que cinq options de couleurs supplémentaires seront révélées lors du lancement officiel sur le marché.
À l'intérieur, le YU7 présente une "cabine de luxe immersive à double zone" avec le lancement de l'"Écran Horizon Xiaomi" - une interface panoramique avec trois écrans Mini LED d'une longueur de 1,1 mètre. Le système prend en charge des widgets de contenu personnalisables, tandis que la cabine arrière comprend un écran de contrôle mobile pour une interactivité améliorée.
L'espace intérieur a été optimisé en utilisant un modèle de mannequin de test de 188 cm, ce qui se traduit par 100 mm de hauteur sous plafond à l'avant et 73 mm d'espace pour les jambes à l'arrière. Le véhicule offre jusqu'à 1 970 L de stockage, avec le coffre pouvant accueillir trois valises de 24 pouces, répondant aux besoins de voyage en famille.
Toutes les surfaces à contact élevé de l'habitacle sont recouvertes de matériaux doux au toucher, conformes aux normes OEKO-TEX classe 1. Les sièges sont garnis de cuir Nappa fin, avec deux sièges zéro gravité à l'avant et des sièges arrière réglables électriquement à 135°.
La gamme YU7 fonctionne sur une plateforme haute tension 800V en carbure de silicium et comprend trois versions : Standard, Pro et Max. Le modèle d'entrée de gamme offre une autonomie homologuée CLTC de 835 km avec une batterie de 96,3 kWh, tandis que les versions Pro et Max à double moteur et traction intégrale offrent respectivement 760 km et 770 km d'autonomie. Les deux versions prennent en charge la recharge rapide qui permet d'ajouter 620 km en seulement 15 minutes.
En termes de performances, la version à double moteur et traction intégrale développe jusqu'à 690 chevaux, accélère de 0 à 100 km/h en 3,23 secondes et atteint une vitesse maximale de 253 km/h. Le freinage de 100 km/h à l'arrêt ne nécessite que 33,9 mètres.
Le châssis est doté d'un système de suspension avant à double triangle supérieur et d'un système de suspension arrière à cinq bras, associés à des ressorts pneumatiques à double chambre fermés et à des amortisseurs à variation continue. Cinq réglages de hauteur permettent d'équilibrer sportivité et confort de conduite.
Le YU7 est équipé de la plateforme de calcul NVIDIA DRIVE AGX Thor™ dotée d'une puissance de traitement de 700 TOPS. Il est livré de série avec un LiDAR, un radar millimétrique 4D et sept caméras anti-éblouissement ultra-claires, prenant en charge des capacités avancées de conduite assistée sur toutes les versions.
