Les importations chinoises de coke de pétrole enregistrent une hausse en volume et en prix en avril 2024, avec une croissance plus forte des importations attendue au T2 [Analyse SMM]

SMM News du 22 mai :

Selon les données douanières, la Chine a importé 1,8231 million de tonnes de coke de pétrole en avril 2025, soit une augmentation de 62,02 % en glissement mensuel et de 23 % en glissement annuel. Le prix d'importation approximatif du coke de pétrole en avril était de 188,40 dollars la tonne, soit une augmentation de 18,05 % en glissement mensuel et de 24,83 % en glissement annuel. Le total cumulé des importations de coke de pétrole en Chine pour 2025 était d'environ 5,3424 millions de tonnes, soit une augmentation de 10,9 % en glissement annuel.

En termes de sources d'importation, les principaux pays/régions d'où la Chine a importé du coke de pétrole en avril 2025 étaient les États-Unis, la Russie et l'Arabie saoudite, avec des volumes d'importation (parts d'importation) de 891 300 tonnes (49 %), 243 200 tonnes (13 %) et 163 900 tonnes (9 %) respectivement.

En termes de prix d'importation, les prix d'importation du coke de pétrole en avril 2025 ont principalement augmenté, avec un prix d'importation de 188,40 dollars la tonne, soit une augmentation de 18,05 % en glissement mensuel. Il y avait au total 17 pays/régions sources pour les importations de coke de pétrole ce mois-ci, avec 13 pays affichant des volumes d'importation continus. Parmi eux, les prix d'importation en provenance d'Argentine, du Kazakhstan et du Brésil ont augmenté de manière significative, avec une augmentation maximale dépassant 100 dollars la tonne, tandis que les prix du coke de pétrole importé d'Allemagne et d'Azerbaïdjan ont diminué notablement.

Après l'entrée dans le deuxième trimestre, l'ampleur des travaux de maintenance dans les raffineries nationales s'est encore accrue, entraînant une baisse continue de l'offre de coke de pétrole. Cependant, à mesure que les cargaisons précédemment expédiées sont arrivées dans les ports, les stocks de coke de pétrole dans les ports sont entrés dans un cycle d'accumulation. La performance côté demande est restée faible, les entreprises en aval manquant d'élan d'achat. Couplé à l'impact des frictions commerciales sino-américaines, le moral d'achat des négociants s'est nettement refroidi et le marché était dominé par une atmosphère d'attentisme. Sur le front des importations, compte tenu des calendriers d'expédition et de l'arrivée concentrée des commandes précédentes, SMM s'attend à ce que les importations de coke de pétrole continuent d'afficher une tendance à la hausse en glissement mensuel au deuxième trimestre. Il est à noter que, sous l'impulsion des politiques annoncées précédemment, les négociants ont accéléré le rythme d'expédition du coke de pétrole importé des États-Unis afin de réduire les coûts fiscaux, un facteur qui pourrait encore stimuler l'augmentation en glissement mensuel des volumes d'importation.