Le 8 mai 2025 : Aujourd'hui, les prix des warrants ont oscillé entre 98 et 106 dollars la tonne métrique, avec une date de livraison en mai, et le prix moyen a augmenté de 2 dollars la tonne métrique par rapport au jour de négociation précédent. Les prix des connaissements (B/L) ont oscillé entre 106 et 126 dollars la tonne métrique, avec une date de livraison en mai, et le prix moyen a augmenté de 1 dollar la tonne métrique par rapport au jour de négociation précédent. Les prix du cuivre EQ (CIF B/L) ont oscillé entre 72 et 80 dollars la tonne métrique, avec une date de livraison en mai, et le prix moyen a augmenté de 3 dollars la tonne métrique par rapport au jour de négociation précédent. Les prix cotés faisaient référence à des cargaisons dont l'arrivée était prévue pour la mi-fin mai.
Aujourd'hui, le marché a poursuivi la tendance d'hier, mais avec des arrivées limitées à court terme, les demandes et les offres à petite échelle étaient actives, et des transactions sporadiques de connaissements (B/L) de fin mai ont été signalées. On a appris que parmi les traders, les offres pour les connaissements (B/L) de pyrométallurgie nationale de fin mai étaient de 110 dollars, avec une date de livraison en mai ; les offres générales de pyrométallurgie étaient de 120 à 130 dollars, avec une date de livraison de mai à juin ; les offres nationales de warrants étaient d'environ 110 dollars, avec une date de livraison en mai ; des transactions de connaissements (B/L) EQ ont été signalées à un prix concentré entre 75 et 80 dollars, avec une date de livraison en juin, et les offres EQ de la journée étaient de 85 à 95 dollars, avec une date de livraison en juin, continuant de réduire l'écart de prix avec les warrants enregistrés. Actuellement, affectés par la pénurie des volumes de livraison des contrats à long terme, il y a une forte réticence à vendre des cargaisons EQ, et en raison de la reprise du ratio des prix SHFE/LME, l'écart de prix avec les warrants de pyrométallurgie générale s'est considérablement réduit à court terme. Les fournisseurs du marché recherchent activement des cargaisons mais avec des offres limitées, ce qui entraîne une hausse des primes.
