Le marché des batteries au plomb-acide est actuellement en basse saison, les recycleurs signalant de faibles volumes de collecte dans les magasins et une concurrence féroce entre pairs. Les fonderies de plomb secondaire indiquent que les arrivées de batteries usagées sont faibles, ce qui rend difficile la baisse des prix d'achat. Actuellement, le prix d'achat dominant des batteries usagées de véhicules électriques, hors taxes, varie de 9 900 à 10 100 yuan/tonne, avec des arrivées quotidiennes d'une douzaine de camions environ, ce qui indique un stock de matières premières relativement serré.
De plus, les producteurs de batteries au plomb-acide en aval ont des stocks élevés de lingots de plomb, avec des stocks de matières premières d'une durée de plus de 10 jours étant courants. Couplé au faible nombre de commandes de ventes de batteries finies, leur volonté d'acheter est faible. Cela a conduit à des difficultés de vente des lingots de plomb, le plomb primaire étant vendu à un prix inférieur au prix moyen du plomb SMM 1# sur une base départ usine, et le plomb raffiné secondaire étant contraint d'offrir des prix à prix réduits. En raison des coûts élevés, les entreprises de plomb secondaire sont réticentes à vendre, ce qui se traduit par peu de devis.
Selon plusieurs fonderies de plomb secondaire, la perte actuelle par tonne de plomb raffiné secondaire est aussi élevée que 600-800 yuan/tonne. Dans ces conditions de marché, les entreprises ont une faible motivation de production, et beaucoup subissent des travaux de maintenance et des arrêts en avril.
En raison d'arrivées de matières premières insatisfaisantes, de nombreuses entreprises ont exprimé leur attente de réductions de production en mai. Malgré les plans de mise en service de nouvelles capacités en mai, dans l'ensemble, il reste difficile d'inverser la tendance établie de baisse de la production en mai.
