Shanghai (Gasgoo) - Le 28 avril, le modèle Lynk & Co 900 est officiellement entré sur le marché, avec quatre versions proposées à des prix allant de 309 900 à 416 900 yuans, et une gamme promotionnelle limitée dans le temps allant de 289 900 à 396 900 yuans.
Le nouveau modèle perpétue la philosophie de conception « The Next Day » de la marque, alliant esthétique sportive et éléments high-tech. À l'avant, il dispose d'un système de phares divisés avec des feux de jour en forme de Y caractéristiques. Notamment, les phares prennent en charge des fonctions interactives programmables. La zone inférieure de la calandre intègre un système d'admission d'air actif. Les acheteurs peuvent choisir parmi cinq options de couleur extérieure : Noir Minuit, Gris Brumeux, Bleu Aube, Blanc Aurore et Argent Rayon de Soleil.
En ce qui concerne le profil latéral, le Lynk & Co 900 présente un design épuré et aérodynamique. La garniture de fenêtre noircie crée un effet de toit flottant. Plusieurs designs de roues, couleurs d'étriers et marchepieds latéraux rétractables électriquement sont disponibles en option.
À l'arrière, un système de feux arrière pleine largeur, un déflecteur de toit intégré et un diffuseur arrière fumé accentuent la présence dynamique du véhicule. En termes de dimensions, le véhicule mesure 5 240 mm de long, 1 999 mm de large et 1 810 mm de haut, avec un empattement de 3 160 mm.
À l'intérieur, le modèle est équipé d'un combiné d'instruments numériques de 12,66 pouces et d'un écran intégré 6K de 30 pouces alimenté par deux puces de cockpit Qualcomm Snapdragon 8295. Les passagers arrière disposent également de leur propre écran de divertissement 6K de 30 pouces. La configuration des sièges 2+2+2 permet des configurations face à face aux deuxième et troisième rangées. Les sièges de la deuxième rangée peuvent également pivoter de 90° vers l'extérieur, répondant à divers scénarios de voyage familial. Un réfrigérateur de bord de 9 litres prend en charge des températures allant de -6°C pour le refroidissement à 50°C pour le réchauffement.
En matière de conduite intelligente, le Lynk & Co 900 est équipé de la puce Thor de NVIDIA et du système d'aide à la conduite avancée G-Pilot de la marque, qui comprend des capacités de navigation urbaine sans carte et de MLM (modèle de langage large multimodal). Il prend en charge une fonctionnalité de conduite complète de point à point. Le véhicule disposera également du G-AES (Système Général d'Évitement Automatisé), permettant un évitement continu des obstacles, dont le déploiement devrait commencer en juin.
Sous le capot, trois options de groupe motopropulseur sont disponibles : un moteur 1,5T associé à deux moteurs électriques, un 2,0T avec deux moteurs et un 2,0T avec une configuration tri-moteur. Le moteur 1,5T délivre jusqu'à 143 kW, tandis que le 2,0T atteint un maximum de 187 kW. Les modèles équipés du moteur 1,5T sont livrés avec une batterie de 44,85 kWh, offrant une autonomie de 220 km en mode électrique. Les versions 2,0T sont équipées d'une batterie de 52,38 kWh, prenant en charge des autonomies de 280 km et 268 km selon la configuration.
De plus, le Lynk & Co 900 dispose du châssis numérique Super AI de la marque, permettant des capacités avancées telles que des demi-tours « valse » sur place, la marche en crabe et des virages agiles - renforçant ainsi son statut de SUV de luxe intelligent de pointe.
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