Ce qui est tendance dans les VÉN : Lancements majeurs du SALON DE L'AUTO SHANGHAI 2025

Le 23 avril, le 21e Salon international de l'automobile de Shanghai (désormais appelé "AUTO SHANGHAI 2025") ouvrira officiellement ses portes. En tant qu'un des plus grands salons automobiles de classe A au monde, cette édition d'AUTO SHANGHAI est placée sous le thème "Embrasser l'innovation, dynamiser l'avenir", attirant près de mille exposants venus de 26 pays et régions. Plus de cent nouveaux modèles de véhicules y seront présentés pour la première fois.

Dans le contexte de la transition mondiale vers l'électrification, les technologies de véhicules à énergie nouvelle (VÉN) restent le point fort du salon. Des modèles très attendus sur le marché comme le Li i8, le YANGWANG U8L, le Volkswagen ID. EVO Concept, l'AITO M8, l'ONVO L90 et le Zeekr 007GT font l'actualité. Voici un aperçu des principaux modèles VÉN exposés.

Véhicules électriques purs (VEP)

Li L8

Marquant l'entrée de Li Auto dans le segment des SUV électriques purs, le Li i8 fera ses débuts à l'AUTO SHANGHAI 2025 et sera commercialisé en juillet de cette année.

Ce SUV familial à six places de taille moyenne à grande combine la calandre avant élégante du Li MEGA avec le design de feux arrière enveloppants de la série L. 

Il repose sur une plateforme haute tension de 800V et supporte une charge ultra-rapide 5C, permettant un gain d'autonomie de 500 km en seulement 12 minutes. Parmi les autres points forts, on trouve la puce Qualcomm Snapdragon 8295, la suspension pneumatique et un système avancé d'aide à la conduite alimenté par Lidar.

Li MEGA Édition Spéciale Famille

Li Auto présente également une version familiale, la "MEGA Édition Spéciale Famille" à l'AUTO SHANGHAI 2025.

Bien que l'extérieur conserve le langage de conception actuel de la MEGA, il ajoute un capteur Lidar plus petit, une puce de conduite intelligente améliorée et des fonctionnalités familiales comme des sièges pivotants et une tablette escamotable. Propulsé par deux moteurs (155 kW à l'avant, 245 kW à l'arrière) sur une plateforme de 800V et équipé d'une batterie ternaire lithium CATL de 102,7 kWh, le véhicule offre une autonomie WLTC de 575 km.

XPENG P7+ Super-long Range Max Flagship

Le président de XPENG, He Xiaopeng, a récemment annoncé que l'entreprise mettra officiellement sur le marché le XPENG P7+ Super-long Range Max Flagship lors de l'AUTO SHANGHAI 2025.

Un point clé est la nouvelle batterie AI à charge ultra-rapide 5C, capable de fournir un mois d'autonomie de trajet quotidien avec seulement 10 minutes de charge.

Bien que les détails supplémentaires sur l'autonomie n'aient pas encore été divulgués, XPENG a révélé que le véhicule est équipé de son système de propulsion électrique coaxial en silicium carbure hybride de prochaine génération, atteignant une efficacité de propulsion électrique CLTC de 93,5%.

Zeekr 007 GT

Commercialisé officiellement le 15 avril, le Zeekr 007 GT, décrit comme une "berline break technologique", est disponible en trois versions : Conduite Intelligente RWD, Conduite Intelligente RWD Longue Portée et Conduite Intelligente AWD, respectivement vendues 202 900 yuans, 222 900 yuans et 232 900 yuans. Les livraisons ont commencé partout en Chine, et toutes les versions sont exposées à l'AUTO SHANGHAI.

Le modèle Zeekr 007 GT partage son style frontal avec la version berline du Zeekr 007, caractérisé par une calandre fermée et un panneau lumineux complet intégrant des effets lumineux intelligents, des feux de jour, un logo lumineux et des phares aplatis, tous avec des animations lumineuses personnalisables.

Le Zeekr 007 GT est propulsé par un seul moteur de 310 kW pour la version RWD, tandis que la version AWD dispose de moteurs avant et arrière de 165 kW et 310 kW, offrant une puissance combinée de 475 kW. Les options de batterie incluent des packs de 75 kWh et 100 kWh, soutenant des autonomies CLTC de 585 km, 650 km, 730 km et 825 km.

ONVO L90

William Bin Li, fondateur, président et PDG de NIO, a confirmé que le nouveau SUV phare de la marque secondaire ONVO, l'ONVO L90, fera ses débuts à l'AUTO SHANGHAI 2025, présenté en or nuage et brun crête.

Destiné aux utilisateurs familiaux, l'ONVO L90 est un SUV électrique pur de taille complète comparable au Li L9, mesurant plus de 5,2 mètres de long avec un empattement de classe 3 mètres. Un court porte-à-faux avant et un long porte-à-faux arrière maximisent l'espace intérieur, et le modèle est proposé en configurations à 6 et 7 places.

L'ONVO L90 repose sur la plateforme NT3.0 et supporte le changement de batterie. Il est disponible avec des packs de batterie de 60 kWh ou 85 kWh et en versions mono-moteur ou bi-moteur, offrant une autonomie CLTC d'environ 500 à 650 km. Le véhicule est également équipé d'une suspension pneumatique et d'amortisseurs CDC, avec un système d'aide à la conduite basé uniquement sur la vision (sans Lidar).

FIREFLY

Le 19 avril, la nouvelle marque de NIO, FIREFLY, a lancé son premier modèle, également nommé FIREFLY, qui sera bientôt exposé à l'AUTO SHANGHAI 2025. Le modèle est proposé en deux versions : "Zizai" (Liberté) et "Faguang" (Lumière), respectivement vendues 119 800 yuans et 125 800 yuans.

Conçu avec la biomimétisme à l'esprit, la voiture présente trois phares circulaires "halo" formant un trio de feux avant frappant. Elle fonctionne sur une batterie longue durée de 42,1 kWh avec une autonomie CLTC de 420 km. Avec un coefficient de traînée de seulement 0,287Cd, FIREFLY affiche le plus bas de sa catégorie. Son système de propulsion électrique six-en-un développé en interne atteint un taux d'efficacité de 90% et une consommation d'énergie de seulement 10,9 kWh par 100 km. Tous les modèles sont compatibles avec le réseau de recharge et de changement de batterie de NIO.

AUDI E5 Sportback

SAIC Audi a révélé que le premier modèle de sa nouvelle sous-marque AUDI sera l'Audi E5 Sportback, qui sera exposé à l'AUTO SHANGHAI 2025. Présenté comme une fusion du patrimoine manufacturier d'Audi de plus d'un siècle et de l'intelligence numérique de pointe, l'E5 Sportback devrait reprendre le design de son prédécesseur concept.

Les premières images montrent une calandre avant fermée, des phares intégrés en forme d'anneau et des aérations aérodynamiques dans la partie inférieure. Un capteur Lidar monté sur le toit suggère un système avancé d'aide à la conduite.

Construit sur une architecture de 800V, le modèle délivre apparemment jusqu'à 765 kW de puissance en sortie bi-moteur, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Une batterie de 100 kWh permet une autonomie CLTC de 700 km.

Volkswagen ID. EVO Concept

Volkswagen a officiellement nommé son nouveau concept de SUV électrique entièrement connecté de taille complète l'ID. EVO, qui fera ses débuts mondiaux à l'AUTO SHANGHAI 2025.

Le modèle marque l'application par la marque de son nouveau langage de conception centré sur la Chine et une démonstration de technologies intelligentes de prochaine génération.

Selon les images officielles, l'ID. EVO adopte un look audacieux et futuriste. L'avant présente des phares intégrés fins et étroits, tandis que l'arrière reflète le thème de design tranchant avec des feux arrière similaires, créant un look cohérent et moderne.

Véhicules hybrides rechargeables (VHR) & Véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (VEPA)

AITO M8

L'AITO M8 sera exposé à l'AUTO SHANGHAI 2025 après son lancement sur le marché le 16 avril, vendu entre 359 800 yuans et 449 800 yuans.

Le nouveau modèle adopte le langage de conception de l'AITO M9, caractérisé par une calandre fermée, une barre lumineuse LED pleine largeur et de grandes entrées d'air, offrant un aspect futuriste et imposant.

Sur le plan technologique, l'AITO M8 est équipé du système d'aide à la conduite avancé Qiankun ADS de Huawei en standard sur toute la gamme. Le système comprend un Lidar à 192 lignes, cinq radars millimétriques 4D et douze caméras, offrant jusqu'à 400 TOPS de puissance de calcul. Il supporte des fonctionnalités de haut niveau telles que l'assistance à la navigation urbaine et autoroutière (NCA) et le stationnement automatique, avec un matériel prêt pour des mises à jour OTA futures.

La version VEPA est propulsée par un moteur 1,5T produisant 118 kW, couplé à des moteurs électriques doubles de 165 kW (avant) et 227 kW (arrière), pour une puissance totale de 392 kW. Le véhicule offre une autonomie électrique de 310 km et une autonomie combinée de 1 526 km.

YANGWANG U8L

YANGWANG dévoilera officiellement le U8L à l'AUTO SHANGHAI 2025, le positionnant comme une version premium allongée de son modèle phare U8. Le modèle apporte des améliorations en termes de configuration et de design, soulignant sa position ultra-luxe.

Le U8L présente une carrosserie bicolore noir et or, offrant une présence majestueuse. Différent du robuste U8, le U8L arbore des jantes turbine à la manière de Maybach, signalant un virage vers le raffinement plutôt que l'agressivité tout-terrain.

Le véhicule est propulsé par un prolongateur d'autonomie 2,0T couplé à un système quadri-moteur délivrant une puissance combinée de 880 kW et 1 280 Nm de couple. Deux versions sont proposées, avec des autonomies CLTC en mode électrique de 120 km et 180 km respectivement, et des accélérations de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 3,6 secondes. Le SUV affiche des profondeurs de franchissement maximales de 1,4 mètre et 1 mètre respectivement. Parmi les points forts technologiques, on trouve la plateforme e4, la suspension DiSus-P et le système d'aide à la conduite avancé "Œil de Dieu".

Zeekr 9X

Le Zeekr 9X, premier modèle VHR de la marque, fera également ses débuts à l'AUTO SHANGHAI 2025, avant son lancement officiel au troisième trimestre. Positionné pour rivaliser avec le Li L9 et l'AITO M9, le 9X allie esthétique premium et électrification de prochaine génération.

Son avant adopte le style richement chromé du Zeekr 009 Grand, renforcé par des phares divisés et des lignes de caractère audacieuses sur le capot, offrant une présence musclée. Un Lidar ultra-fin monté sur le toit, parfaitement intégré, ajoute à la fois fonctionnalité et silhouette élégante.

Le modèle introduit le système Super Electric Hybrid de Zeekr, qui intègre des moteurs haute performance avec une batterie de grande capacité pour un équilibre entre puissance et autonomie. Une version VEP sera également proposée, supportant la technologie de charge ultra-rapide 800V.

AVATR 06

L'AVATR 06, une berline de luxe intelligente et stylée, a fait ses débuts au salon après son lancement sur le marché le 19 avril. Offert en cinq configurations couvrant les motorisations VEP et VEPA, le modèle est vendu à partir de 209 900 yuans.

En termes de design, l'avant présente des feux de jour distinctifs en forme de "7", avec des phares verticalement intégrés de chaque côté du pare-chocs.Un écran d'interaction « Halo » monté sur le toit prend en charge huit scénarios personnalisables. Les versions BEV et REEV partagent une calandre similaire, bien que la version BEV ajoute une calandre active.

Les options de puissance comprennent un BEV à moteur unique délivrant 252 kW et une variante à double moteur avec des sorties avant et arrière de 188 kW et 252 kW, respectivement. Les autonomies en batterie selon le cycle CLTC sont estimées à 650 km et 600 km.

Le REEV associe un moteur 1,5T (115 kW) à un moteur électrique de 231 kW, offrant des autonomies en batterie de 170 km et 240 km. La voiture est également équipée d'un système de suspension avancé comprenant une suspension pneumatique, un contrôle de l'amortissement continu (CDC) et des silentblocs hydrauliques.