Shanghai (Gasgoo)- FANGCHENGBAO, la marque de BYD spécialisée dans les identités professionnelles et personnalisées, a officiellement pénétré le segment des SUV compacts avec le lancement en prévente de son dernier modèle, le TAI 3, le 31 mars.
Proposé en cinq versions, le TAI 3 est vendu entre 139 800 yuans et 203 800 yuans. Il doit être commercialisé officiellement en avril.
Inspiré par le concept de "véhicule de combat interstellaire", le SUV présente un design audacieux et futuriste, mis en valeur par des phares et feux arrière à double ligne, un corps robuste de style mécanique et une boîte à outils arrière en forme d'aile distinctive qui allie technologie et fonctionnalité.
À l'intérieur, l'habitacle poursuit le thème de science-fiction avec un tableau de bord en forme d'aile, un éclairage d'ambiance en forme de C et la signature "équipement de combat" de FANGCHENGBAO associée à des boutons en cristal.
Le TAI 3 est également conçu pour accueillir des modifications après-vente extensives, FANGCHENGBAO collaborant avec diverses marques de personnalisation pour offrir des options de style uniques.
Le modèle intègre les technologies de base de BYD avec des fonctionnalités tendance, notamment son concept "1 drone, 3 compartiments", la suite intelligente "E+2C" et le package de sécurité "iCT".
Le concept "1 drone, 3 compartiments" comprend un système intelligent de drone embarqué développé en partenariat avec DJI (disponible pour la version haut de gamme), un coffre avant électrique, un cockpit immersif et un compartiment arrière multifonctionnel.
Le coffre avant électrique offre une capacité de 151L, capable de stocker une valise de 20 pouces, et dispose d'un design indépendant pour éviter les odeurs. Sa hauteur d'ouverture optimisée de seulement 90 cm améliore l'accessibilité.
Le cockpit alimenté par l'IA offre une expérience en voiture engageante avec interaction vocale, changement de scène en un clic et une console centrale "île flottante" intégrant la charge sans fil du téléphone, le rangement, l'éclairage et les fonctions karaoké. Un panneau de contrôle personnalisable pour le passager avant, un écran multimédia de 15,6 pouces, un climatiseur à deux zones, un système audio Devialet, un mini-réfrigérateur chaud et froid et des sièges arrière rabattables en un clic améliorent davantage l'expérience de conduite. Le compartiment arrière de 28L ajoute un espace de rangement personnalisé supplémentaire.
La suite "E+2C" comprend la plateforme intelligente EVO+ de BYD, le système avancé d'aide à la conduite "Œil de Dieu C" et une prévisualisation active de la route avec le système de contrôle de suspension intelligent DiSus-C. EVO+ permet au système iATS intelligent de reconnaissance de terrain du TAI 3 de détecter et s'adapter aux surfaces telles que l'herbe, le sable, la boue et la neige. Le modèle dévoile également le système de traction intégrale ultra-intelligent de BYD, offrant des "triple verrous d'énergie", un mode d'assistance de récupération, un mode de rampe et la fonction de virage "style léopard" emblématique de la marque.
En termes de performance, le TAI 3 offre une autonomie de 501 km pour toutes les versions. Il peut charger de 30% à 80% de sa capacité de batterie en seulement 18 minutes à température normale, avec des temps de charge en basse température réduits de 40%. Propulsé par un moteur de 20 000 tr/min, le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Son châssis, doté d'une suspension MacPherson à double rotule avant et d'une suspension à cinq bras arrière, assure une tenue de route et un contrôle supérieurs.
Le système Œil de Dieu C améliore la conduite intelligente avec un stationnement automatique, une évitement d'obstacles et des fonctionnalités de sécurité active. En outre, la prévisualisation active de la route et le système DiSus-C optimisent les ajustements de l'amortissement, améliorant la stabilité et le confort de conduite.
Pour la sécurité, le package "iCT" comprend un système iTAC (contrôle d'adaptation de couple intelligent), l'architecture de sécurité du véhicule CTB (cellule à carrosserie) et le système de contrôle de stabilité en cas de crevaison à haute vitesse TSC.
Le système iTAC détecte le patinage des roues de manière préemptive, ajustant la distribution du couple pour maintenir la stabilité du véhicule et permettant un mode de dérapage en un clic pour plus de plaisir de conduite.
L'architecture de sécurité CTB renforce la solidité de la carrosserie tout en optimisant l'absorption des impacts et la dispersion de l'énergie grâce à des moteurs coaxiaux et une direction avant montée.
Enfin, le système TSC fournit un contrôle de stabilité en cas de crevaison, assurant la sécurité même à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h.
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