Shanghai (Gasgoo)- Le 27 mars, YANGWANG, la marque de véhicules haut de gamme de BYD, a officiellement lancé sur le marché sa berline électrique phare, la YANGWANG U7. Le modèle est disponible en quatre versions, avec des prix allant de 628 000 à 708 000 yuans.
Propulsée par la technologie e⁴ de BYD, la YANGWANG U7 développe plus de 1 300 chevaux, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes. Elle dispose également de capacités innovantes telles que la rotation sur place sur tous les terrains, une conduite stable après un crevaison à haute vitesse et des manœuvres de stationnement latéral parallèle.
YANGWANG a déclaré que l'U7 est le premier modèle au monde à être équipé du système de suspension active DiSus-Z, qui utilise une technologie de moteur à entraînement direct pionnière pour convertir l'énergie électrique en contrôle de mouvement vertical précis. Le système de suspension offre une puissance maximale de 50 kW, tandis que son capteur Magic Ruler affiche un temps de réponse de 50 microsecondes, capable de capturer 4 000 changements de position du corps par seconde. Avec une vitesse d'exécution de 5 millisecondes, inégalée dans l'industrie, le système atteint une stabilité et une précision sans pareilles, ajustant la hauteur du véhicule avec une précision de 1 millimètre.
Grâce à la vectorisation indépendante du couple des quatre roues de la plateforme e⁴, l'U7 peut contrôler individuellement chaque roue en quelques millisecondes, permettant des rotations pivot et des rotations fixes. Elle introduit également la première fonction "déplacement latéral parallèle" au monde, permettant au véhicule de se déplacer latéralement facilement. La direction arrière intelligente bidirectionnelle de 20 degrés, combinée à une technologie de direction agile, confère à cette berline de luxe de segment D une maniabilité comparable à celle d'une petite voiture de segment A0.
Visuellement, la YANGWANG U7 adopte le langage de design signature "Porte du Temps" de YANGWANG, ressemblant à sa sœur, la U9. La calandre fermée, associée à des phares LED en forme de C, donne à l'avant une allure agressive et dynamique. Un capot sculpté, ainsi qu'un pare-chocs avant et un diffuseur aérodynamiques, améliorent l'écoulement de l'air et l'appui aérodynamique. Équipée d'un LiDAR monté sur le toit, l'U7 supporte des fonctions avancées d'aide à la conduite intelligente. Avec un coefficient de traînée aussi bas que 0,195Cd, elle allie sportivité et élégance.
De profil, la silhouette fastback est soulignée par des lignes sculptées, des poignées de porte intégrées et une jupe latérale noire, optimisant l'aérodynamisme. Des évents sur les ailes avant et des roues à faible traînée améliorent encore l'écoulement de l'air, augmentant l'autonomie et la stabilité. Le modèle est disponible en quatre couleurs.
La variante BEV (véhicule électrique à batterie) mesure 5 265 mm de long, 1 998 mm de large et 1 517 mm de haut, avec un empattement de 3 160 mm, tandis que la version PHEV (véhicule hybride rechargeable) est légèrement plus grande, mesurant 5 360 mm de long, 2 000 mm de large et 1 515 mm de haut, avec un empattement de 3 200 mm.
À l'arrière, la YANGWANG U7 présente un design multi-couches, avec un feu arrière matriciel LED de pleine largeur intégrant le logo YANGWANG pour une reconnaissance élevée. Le pare-chocs arrière agressif, associé à un aileron arrière électrique actif et un diffuseur, optimise les performances aérodynamiques et l'impact visuel. Un logement de plaque d'immatriculation étroit vers large, rehaussé de garnitures chromées, trouve un équilibre entre sportivité et luxe.
À l'intérieur, le concept de cockpit "Anneau Stellaire" de l'U7 incarne la symétrie architecturale chinoise, avec une disposition en T enveloppante et un écran incurvé OLED de 12,8 pouces exécutant le dernier système d'infodivertissement intelligent DiLink 150. Le système audio Dynaudio Platinum Hi-End de 23 haut-parleurs comprend un tweeter central rotatif, inspiré d'un cadran solaire, qui s'élève lorsque le véhicule démarre, symbolisant le lever du soleil et le passage du temps. L'intérieur est proposé en deux thèmes élégants : le Rouge Brocart Nuageux, inspiré des riches teintes du brocart nuageux luxueux de Nankin, et le Blanc Satin Perle, évoquant l'éclat du jade et de la soie, rehaussé de motifs pourpre impérial représentant prospérité et fortune.
La version BEV de l'U7 est équipée d'une batterie Blade haute performance de 135,5 kWh, offrant une autonomie CLTC de 720 km. La variante PHEV dispose d'une batterie de 52,4 kWh, avec une autonomie combinée de 1 000 km. Notamment, la version PHEV dévoile le premier moteur à plat (boxer) produit en série en Chine, compressé à une hauteur de seulement 420 mm. Cette percée maximise l'utilisation de l'espace sous le capot tout en maintenant la différence de bruit entre la conduite hybride et purement électrique à seulement 1 décibel.
En matière de conduite intelligente, l'U7 intègre le système triple-LiDAR God's Eye A, doté de 32 capteurs de conduite intelligente et de deux puces NVIDIA Orin-X offrant une puissance de calcul de 508 TOPS. Il propose une assistance à la conduite de niveau L2+, avec des capacités de navigation urbaine activées dès la livraison, assurant une expérience de conduite évolutrice et adaptable à l'échelle nationale.
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