Samsung SDI intensifie la levée de fonds pour l'expansion de la capacité des batteries. Quelle sera la demande d'argent pour les batteries solides à super-écart ? [Analyse SMM]
[Analyse SMM : Samsung SDI intensifie la levée de fonds pour l'expansion de la capacité des batteries. Comment la demande d'argent sera-t-elle affectée par les batteries solides Super-Gap ?] Le 14 mars, SAMSUNG SDI a annoncé que l'entreprise lancerait une émission de droits pour lever environ 200 milliards de wons (1,38 milliard de dollars) en capital pour sa compétitivité future et sa croissance à moyen et long terme. Comme la batterie solide Super-Gap utilise un matériau composite argent-carbone comme anode, elle peut réguler efficacement le dépôt de lithium sans nécessiter de métal lithium excédentaire. L'entrée de cette technologie en production de masse devrait apporter une nouvelle croissance à la consommation d'argent, ce qui constitue l'un des arguments soutenant une perspective haussière des prix de l'argent à moyen et long terme.
SMM a compilé et suivi le développement et la planification de la batterie solide Super-Gap de SAMSUNG SDI. En termes de consommation d'argent, bien que Samsung n'ait pas publié de données officielles, des experts estiment que ce type de batterie solide pourrait nécessiter 5 grammes d'argent par unité, avec un pack de batterie typique pour véhicule électrique nécessitant 200 cellules, soit 1 kilogramme d'argent. Avec des prix de l'argent à des niveaux records, cela pourrait signifier que le coût de l'argent seul dans un pack de batterie de voiture dépasse 1 000 dollars américains.
Techniquement, la batterie utilise de l'argyrodite, un électrolyte solide à base de sulfure, résolvant les problèmes de croissance des dendrites de lithium et de faible efficacité coulombique, atteignant une véritable longue durée de vie. Cependant, l'utilisation de l'argyrodite, une ressource rare, signifie que la production de masse de cette batterie fera face à des coûts de matières premières relativement élevés et plus volatils. Selon des estimations conservatrices de Samsung SDI, la taille du marché des batteries tout-solide pourrait atteindre 40 GWh d'ici 2030, SMM estimant que cela pourrait entraîner une consommation de plus de 500 tonnes de métal argent raffiné dans le secteur des batteries tout-solide. Bien qu'aucun prix de vente officiel pour les batteries tout-solide n'ait encore été annoncé, il est prévu qu'elles resteront initialement coûteuses, probablement utilisées uniquement par quelques marques ou modèles de voitures de luxe. De plus, l'infrastructure nécessaire pour une charge rapide et le fardeau des coûts de production pourraient également être des obstacles limitant leur production de masse à court terme.
L'essor de la batterie solide Super-Gap est l'un des arguments haussiers pour une hausse à moyen et long terme des prix de l'argent, mais son impact sur les traders à court terme est limité. En outre, comme divers matériaux d'anode sont actuellement en cours de développement, la question de savoir si l'anode composite argent-carbone deviendra dominante nécessite encore un temps plus long pour validation. Ce n'est que lorsque l'argent sera prouvé comme le matériau le plus efficace dans les batteries solides et atteindra une production de masse que nous pourrions voir une augmentation plus rapide de la consommation d'argent.
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Un élément clé de la stratégie américaine est le corridor de Lobito, soutenu par un prêt de 553 millions de dollars de l'US Development Finance Corporation visant à réhabiliter environ 1 300 km de voie ferrée reliant la RDC au port atlantique angolais. Le consortium Orion Critical Mineral, soutenu par les États-Unis, a également proposé d'acquérir une participation de 40 % dans les actifs Mutanda et Kamoto de Glencore, l'opération impliquant une valeur d'entreprise combinée d'environ 9 milliards de dollars et conférant à Orion le droit d'orienter sa part de production vers des acheteurs désignés. Ces initiatives pourraient progressivement diversifier les routes commerciales et les clients des minéraux de la RDC, bien que les capacités de traitement déjà en place de la Chine et son empreinte en matière d'infrastructures rendent peu probable un changement rapide et significatif de la chaîne d'approvisionnement.
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