La demande des aciéries en aval est faible, les exportations d'alliages SiMn montrent une tendance à la baisse en janvier-février [Analyse SMM]

Publié: Mar 20, 2025 14:28
Analyse SMM : Demande faible des aciéries en aval, les exportations de SiMn montrent une tendance à la baisse en janvier-février Selon la dernière publication de l'Administration générale des douanes, les statistiques de SMM montrent que les exportations chinoises de SiMn en janvier 2025 étaient de 3,725,81 tonnes, en hausse de 63,55 % par rapport au mois précédent. En février 2025, les exportations chinoises de SiMn étaient de 306,25 tonnes, en baisse de 91,78 % par rapport au mois précédent. Le volume cumulé des exportations pour janvier-février était de 4,000 tonnes, en baisse de 26,83 % par rapport à l'année précédente. Les importations chinoises de SiMn en janvier 2025 étaient de 513 tonnes, en baisse de 66,53 % par rapport au mois précédent. En février 2025, les importations chinoises de SiMn étaient de 1,983,45 tonnes, en hausse de 269,09 % par rapport au mois précédent. Le volume cumulé des importations pour janvier-février était de 2,400 tonnes, en baisse de 5,89 % par rapport à l'année précédente. La diminution des exportations en janvier-février était due à une demande faible de SiMn de la part des aciéries étrangères, entraînant une réduction globale des achats. D'après les données d'importation et d'exportation, les principaux volumes d'exportation en janvier provenaient d'Indonésie, tandis que les principaux volumes d'importation provenaient d'Inde. En février, les principaux volumes d'exportation provenaient de Thaïlande, tandis que les principaux volumes d'importation provenaient du Kazakhstan.
Rapport SMM du 20 mars : Selon la dernière publication de l'Administration générale des douanes, les statistiques de SMM montrent que les exportations d'alliage SiMn de la Chine en janvier 2025 étaient de 3,725.81 tonnes, en hausse de 63,55 % par rapport au mois précédent. En février 2025, les exportations d'alliage SiMn étaient de 306,25 tonnes, en baisse de 91,78 % par rapport au mois précédent. Le volume cumulé des exportations pour janvier-février était de 4,000 tonnes, en baisse de 26,83 % par rapport à l'année précédente. Les importations d'alliage SiMn de la Chine en janvier 2025 étaient de 513 tonnes, en baisse de 66,53 % par rapport au mois précédent. En février 2025, les importations étaient de 1,983.45 tonnes, en hausse de 269,09 % par rapport au mois précédent. Le volume cumulé des importations pour janvier-février était de 2,400 tonnes, en baisse de 5,89 % par rapport à l'année précédente. La diminution des exportations en janvier-février était due à une faible demande des aciéries étrangères pour l'alliage SiMn, entraînant une réduction globale des achats. D'après les données d'importation et d'exportation, la principale destination des exportations d'alliage SiMn en janvier était l'Indonésie, tandis que la principale source d'importations était l'Inde. En février, la principale destination des exportations était la Thaïlande, et la principale source d'importations était le Kazakhstan.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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