Publié le 19 mars 2025
BYD a dévoilé sa « Super e-Platform » capable d'atteindre des vitesses de charge de 1 000 kW (1 MW), en faisant la plateforme de charge la plus rapide sur le marché. La plateforme dispose également d'une capacité de tension maximale de 1 000 V, supérieure aux plateformes actuelles de 400 V et 800 V. Cette technologie établit une nouvelle référence pour la charge dans le marché des véhicules particuliers et indique la direction vers laquelle le marché évolue.
Comment la Super e-Platform s'aligne-t-elle avec le reste de l'industrie automobile ?
Les vitesses de charge augmentent chaque année.La base de données mensuelle de charge de Rho Motion montre que la vitesse moyenne pondérée des ventes a augmenté de 63 % au cours des 5 dernières années, les fabricants ayant chaque année lancé des véhicules avec des vitesses de charge DC maximales plus rapides. À ce jour, en Chine, il existe huit modèles offrant des vitesses de charge de 500 kW et plus, le plus rapide étant le 009 de Zeekr offrant une puissance maximale de 560 kW. La nouvelle plateforme de BYD dépasse cela et sera intégrée dans les nouveaux modèles de BYD, les Han L et Tang L, prévus pour avril 2025.
Bien que BYD ait pris de l'avance sur de nombreux autres fabricants, compte tenu des mouvements du marché, ce n'était qu'une question de temps avant que le cap de 1 MW ne soit atteint pour les voitures particulières.
BYD vise à pérenniser sa technologie
La base de données de charge de Rho Motion montre qu'en 2024, environ 90 % de tous les véhicules vendus en Chine avaient des vitesses de charge DC maximales inférieures à 200 kW. Par conséquent, la majorité de l'infrastructure de charge en Chine reflète cela, ce qui signifie que lorsque les Han L et Tang L seront lancés, il n'y aura pas de chargeurs mégawatts disponibles pour ces véhicules.
BYD a déclaré qu'il prévoyait de construire plus de 4 000 stations de charge capables de charger à 1 MW pour sa nouvelle plateforme. Il a également indiqué qu'il intégrera des systèmes de stockage d'énergie à ces installations pour permettre une charge de 1 MW dans des endroits ayant une capacité énergétique limitée.
Lire : Quelles perspectives pour l'industrie de la charge aux États-Unis après NEVI ?
D'autres systèmes de charge MW suivront probablement
La charge mégawatt est de plus en plus déployée dans les secteurs des bus et des camions, permettant une charge plus rapide et plus efficace pour les véhicules électriques lourds. À mesure que cette technologie gagne en traction dans le transport commercial, elle se dirigera vers le marché des véhicules particuliers. Avec un fabricant de véhicules particuliers proposant désormais des capacités de charge mégawatt, il est attendu que d'autres constructeurs automobiles suivent, bien que le rythme auquel cela se produira reste incertain.
Plus d'informations
Pour plus d'informations sur l'industrie de la charge, consultez nos recherches ou contactez-nous.
Source : https://rhomotion.com/news/what-does-byds-megawatt-charging-system-mean-for-the-charging-industry/
