Shanghai (Gasgoo)- Le 13 mars, le Haval H5 2025 de Great Wall Motor a officiellement été lancé sur le marché avec cinq variantes, au prix compris entre 147,800 et 177,800 yuans.
Le dernier modèle présente un design audacieux et robuste, avec des éléments de style noirs, notamment des rails de toit, une calandre avant, des roues et des garnitures de fenêtres, renforçant sa présence imposante sur la route. Grâce à sa position surélevée, le nouveau Haval H5 améliore ses capacités tout-terrain avec un angle d'approche de 26 degrés, un angle de départ de 24 degrés et une garde au sol minimale de 225 mm (non chargé), le rendant bien adapté pour affronter les terrains accidentés, les routes de gravier et les chemins boueux.
Le Haval H5 2025 a simplifié sa gamme en éliminant les versions manuelles et à deux roues motrices, rendant la transmission intégrale standard sur toute la gamme. Une nouvelle finition haut de gamme "Navigator" a été introduite. Le nouveau H5 propose des améliorations premium telles qu'un hayon électrique avec protection anti-pincement et réglage de la hauteur, des sièges avant chauffants couvrant plus de 90% de la surface, et des marchepieds fixes pour un accès facilité, notamment pour les passagers âgés et les enfants. La sécurité a également été renforcée avec un airbag rideau latéral étendu mesurant 1,876 mm, couvrant à la fois les passagers avant et arrière. De plus, le Haval H5 2025 propose désormais en option des pneus tout-terrain (AT) de 17 pouces, élargissant sa polyvalence tout-terrain.
Construit sur la plateforme TANK de Great Wall Motor—partagée avec les SUV à châssis séparé TANK 500 et TANK 400—le nouveau HAVAL H5 dispose d'un châssis hautement durable avec une section transversale maximale de 160x130 mm et une rigidité torsionnelle de 232 kN·m/rad, garantissant une capacité de charge supérieure et une durabilité à long terme.
Sous le capot, la version essence conserve le moteur 2.0T associé à une transmission automatique à 8 vitesses, délivrant une puissance maximale de 160 kW et un couple de 380 N·m. La version diesel est équipée du moteur diesel de dernière génération de Great Wall Motor, produisant 120 kW et un couple net maximal de 400 N·m, avec 210 N·m disponibles dès 1,000 tr/min et le couple maximal atteint à 1,400 tr/min. Une efficacité thermique élevée (42,35%) et un système d'injection de carburant à 2,000 bars optimisent la combustion pour une meilleure économie de carburant et une réduction des émissions.
Les performances tout-terrain sont encore améliorées grâce à une boîte de transfert électronique à deux vitesses, permettant aux conducteurs de passer entre différents modes de transmission intégrale en fonction des conditions du terrain. En mode 4L, le couple est amplifié par 2,48 fois pour une traction accrue. Le nouveau modèle améliore également son prédécesseur avec un angle d'approche plus raide (26° contre 25°), un angle de départ plus grand (24° contre 22°) et une garde au sol minimale accrue (225 mm contre 200 mm). La profondeur de passage à gué du nouveau Haval H5 atteint 600 mm, renforçant ses capacités tout-terrain.
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