Les stocks de billettes d'aluminium sont retombés en dessous de 300,000 tonnes, les frais de traitement à deux chiffres réapparaissent sur le marché [Revue hebdomadaire des billettes d'aluminium SMM]
Cette semaine, les données sur l'inflation de la Fed américaine sont sorties en dessous des attentes, ravivant les anticipations du marché pour une baisse des taux d'intérêt. Associées aux fluctuations tarifaires de la semaine, le front macroéconomique a continué de libérer une dynamique haussière. Sur le plan national, le point de retournement du déstockage des inventaires de lingots d'aluminium s'est consolidé, et les fondamentaux sont restés solides. Au cours de la semaine, le centre de l'aluminium sur le SHFE a dépassé le seuil de 21 000 yuans/tonne. Bien que les commandes en aval aient maintenu un rythme croissant pendant la période de "Mars doré et Avril argenté", les prix élevés de l'aluminium ont freiné les échanges actuels, et les frais de traitement des billettes d'aluminium sont restés à des niveaux bas. L'aluminium sur le SHFE a fluctué à des niveaux élevés près du seuil rond au cours de la semaine, les acheteurs en aval montrant une forte aversion pour les prix élevés et se concentrant principalement sur des approvisionnements juste-à-temps. Les fournisseurs ont vendu à des niveaux élevés, et l'offre circulante à bas prix était abondante sur le marché, entraînant un volume de transactions réel plus faible. Sur le marché de Foshan, les échanges ont rencontré une résistance significative, avec des prix des billettes d'aluminium cotés à 70/120 yuans/tonne, en baisse de 30 yuans/tonne par rapport à jeudi dernier. Sur le marché de Wuxi, les échanges ont montré des signes d'affaiblissement, avec des frais de traitement cotés à 100/150 yuans/tonne, en baisse de 30 yuans/tonne par rapport à jeudi dernier. Dans la région de Nanchang, les frais de traitement des billettes d'aluminium ont fluctué dans une fourchette étroite, sans amélioration du sentiment d'achat en aval. Les frais de traitement étaient cotés à 100/150 yuans/tonne, en hausse de 30 yuans/tonne.
Concernant les stocks de billettes d'aluminium, selon les dernières données de SMM, au 13 mars 2025, les stocks sociaux de billettes d'aluminium domestiques s'élevaient à 297,500 tonnes, en baisse de 6,500 tonnes par rapport à la semaine dernière et de 5,900 tonnes en milieu de semaine par rapport à lundi. Après le premier déstockage post-vacances fin février, les stocks de billettes d'aluminium domestiques ont montré de légères fluctuations. Cependant, après une vérification supplémentaire au cours des une à deux dernières semaines, le point de retournement du déstockage post-vacances des billettes d'aluminium a été pleinement confirmé, et les stocks à court terme sont revenus en dessous de 300,000 tonnes.
Concernant les sorties des entrepôts, les sorties de la semaine dernière ont atteint 61,100 tonnes (en hausse de 5,000 tonnes par rapport à la semaine précédente), atteignant à plusieurs reprises de nouveaux sommets pour l'année. Malgré la perturbation causée par l'assouplissement des frais de traitement des billettes d'aluminium stimulant la circulation au comptant, le renforcement marginal de l'élan de réapprovisionnement des utilisateurs finaux a été validé.
Alors que la saison de pointe traditionnelle de "Mars doré et Avril argenté" progresse, couplée à l'augmentation régulière des taux d'exploitation en aval, l'attention du marché s'est déplacée vers le rythme de réalisation de la croissance des commandes pendant la saison de pointe et son effet d'entraînement sur la phase de déstockage.
Cette semaine, les données sur l'inflation de la Fed américaine sont ressorties en dessous des attentes, ravivant les attentes du marché pour une baisse des taux d'intérêt. Combiné aux fluctuations tarifaires au cours de la semaine, le front macroéconomique continue de libérer un élan haussier. Le point de retournement du déstockage des lingots d'aluminium domestiques a été consolidé, les fondamentaux restent stables, et les prix de l'aluminium SHFE ont dépassé le seuil de 21,000 yuans/tonne au cours de la semaine.
Bien que les commandes en aval aient maintenu un rythme de croissance pendant la période de "Mars doré et Avril argenté", les prix élevés de l'aluminium ont freiné les échanges actuels. Les frais de traitement des billettes d'aluminium sont restés à des niveaux bas. Les prix de l'aluminium SHFE ont fluctué à des niveaux élevés près du seuil rond au cours de la semaine, les acheteurs en aval montrant une aversion significative pour les prix élevés et se concentrant sur des approvisionnements juste-à-temps. Les fournisseurs ont activement vendu à des niveaux élevés, et les cargaisons circulantes à bas prix étaient abondantes sur le marché, entraînant un affaiblissement du volume réel des échanges.
Sur le marché de Foshan, les échanges ont rencontré une résistance significative au cours de la semaine, avec des prix des billettes d'aluminium cotés à 70/120 yuans/tonne, en baisse de 30 yuans/tonne par rapport à la semaine dernière. Sur le marché de Wuxi, les échanges ont montré des signes d'affaiblissement, avec des frais de traitement cotés à 100/150 yuans/tonne, en baisse de 30 yuans/tonne par rapport à la semaine dernière. Dans la région de Nanchang, les frais de traitement des billettes d'aluminium ont fluctué dans une fourchette stable, sans amélioration du sentiment d'achat en aval. Les frais de traitement étaient cotés à 100/150 yuans/tonne, en hausse de 30 yuans/tonne.
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Le 25 août, Wanfeng Auto Wheel a publié son rapport semestriel 2026. Au premier semestre 2026, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires total de 7,481 milliard de yuans, en baisse de 0,18 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable à la société mère s'est élevé à 418 millions de yuans, en baisse de 16,46 % en glissement annuel.
Les produits de pièces métalliques légères de l'entreprise se concentrent sur les alliages d'aluminium/magnésium. Parmi eux, la capacité annuelle de jantes en alliage d'aluminium léger dépasse 44 millions d'unités, dédiée à la R&D, à la fabrication, à la vente et au service après-vente de jantes en alliage d'aluminium haut de gamme pour automobiles et motos, atteignant une position de leader mondial dans ce segment.
Au cours de la période considérée, l'entreprise a continué de promouvoir une production à faible émission de carbone et respectueuse de l'environnement ainsi que l'application globale des énergies vertes, en avançant dans le remplacement de l'aluminium issu de l'énergie thermique par de l'aluminium issu de l'énergie hydraulique et l'utilisation d'aluminium secondaire.
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Récemment, le Bureau municipal de l'écologie et de l'environnement d'Anshun a publié un avis d'approbation concernant le rapport d'impact environnemental du projet de production annuelle de 42 000 tonnes de fil machine en aluminium et de 40 000 tonnes de rebobinage de fil d'aluminium, de granulation et de blocs d'aluminium coulés. Conformément aux dispositions pertinentes des procédures d'approbation de l'évaluation de l'impact environnemental des projets de construction, après examen, le Bureau municipal de l'écologie et de l'environnement d'Anshun a rendu une décision d'approbation sur le rapport d'impact environnemental du projet de production annuelle de 42 000 tonnes de fil machine en aluminium et de 40 000 tonnes de rebobinage de fil d'aluminium, de granulation et de blocs d'aluminium coulés. La décision d'approbation est portée à la connaissance du public, la période de publication s'étendant du 24 août 2026 au 30 août 2026 (7 jours).
Le projet est situé dans le parc industriel de Tsingshan, bourg de Caiguan, district de Xixiu, ville d'Anshun, province du Guizhou. Il s'agit d'un nouveau projet de construction porté par Anshun Zhongtai Maolisen Alloy Aluminum Manufacturing Co., Ltd. Le contenu principal de la construction du projet est le suivant : le projet loue l'usine existante de Zhongtai Xinbo Aluminum Co., Ltd., avec une superficie au sol de 5 560 m². Le contenu principal de la construction comprend la mise en place d'une ligne de production de 42 000 tonnes de fil machine en aluminium et de 40 000 tonnes de rebobinage de fil d'aluminium, de granulation et de blocs d'aluminium coulés, ainsi que l'installation des équipements et installations de la ligne de production associés.
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